Хождение во глубины | страница 14

. И находящиеся на борту герои решили еще более продвинуться в глубину. (В каком-то из сообщений о подготовке экспедиции «Арктика 2007» промелькнула фраза, что аппараты готовятся к штурму глубины более 5000 м. Возможно, что в случае «Мира-2» это произошло на практике.)

Конечно, гидронавты должны были сообщить о таком решении коллегам по радио. Но, напомним, полярный ледовой панцирь надежно защищает переговоры от посторонних ушей. Для подключения режима секретности достаточно было не ретранслировать эти радиограммы с борта «Академика Федорова». Поэтому нет оснований видеть причину задержки в чем-то ином, нежели благородная страсть к открытиям (ведь ни о каких неполадках на борту «Мира-2» ничего сообщено не было). Впрочем, на скорости всплытия корабля, находящегося ближе к стремнине жерла, могло сказаться и всасывающее действие Водоворота. И слава Богу, что на этот раз его сила была лишь фоновой, мизерной. А не той, какая показала себя во время экспедиции 1948 года!

Примечательна фраза, которую немедленно после всплытия произнес Чилингаров: «как хорошо там внизу!» Как странно смотрится это «хорошо» на фоне впечатления Груздева от покоренных глубин. Соратник Чилингарова по подвигу описал их как «мрачный, почти лишенный жизни ландшафт, напоминающий лунный». Зато высказывание командира напоминает фразу условную. Какая уж обязательно попадет во все репортажи. Какую была договоренность произнести, если отверстие во внутрилитосферные океаны действительно окажется обнаружено.

Как известно, немедленно по завершении гидронавтами рискованной мисси на связь с ними вышел лично Владимир Путин. По-видимому, после этого разговора было принято решение задействовать дополнительный план. Иначе выглядит совершенной нелепостью эволюция, проделанная между Северным полюсом и землею Франца-Иосифа: станции «Мир» были переданы с борта «Федорова» на борт корабля «Академик Келдыш»

Спрашивается: чего ради? Официальная версия: чтобы он их доставил обратно в Мурманск, а «Федоров» пока продолжит исследования. Но чем же помешали бы флагману научного флота продолжать исследования станции, весящие немногим больше, чем спасательный катер? Напротив, они могли бы пригодиться именно в качестве таковых в условиях ледовых полей или «каши», непроходимой для надводных плавсредств. К тому же, гонять еще один крупный научно-исследовательский корабль в Арктику и расчищать ему путь стоит немалых денег. Имеется ли смысл почти вдвое удорожать поход? Только в случае, если «Миры» потребовали в другое место для выполнения какой-то срочной задачи. Но ни о чем подобном не сообщалось.