Объяснялось это тем, что у премьер-министра Туфика-аль-Савиди, открывшего ворота для эмиграции евреев, были для этого определенные мотивы. Он "по жизни" не чурался бизнеса и был президентом туристской компании "Ирак турз", которая "случайно" оказалась главным дилером компании "Ниэр ист транспортэйшн". Эта американская авиатранспортная компания, интересы которой в Ираке представлял английский бизнесмен Ричард Армстронг, тщательно маскировала свою связь с Израилем. По крайней мере никто в Ираке не знал, что в 1948 и 1949 годах в ходе тайной операции "Ковер-самолет", проведенной по линии "Алии-Бет", она вывезла в Израиль 50 тыс. евреев из Йемена. Также никто не знал, что "Ричард Армстронг" на самом деле Шломо Хайллель, один из лучших израильских разведчиков. Другими словами, таким кружным путем премьер-министр Ирака фактически получал взятки от израильской разведки. Хайллель-Армстронг и его коллеги из "Алии-Бет" также позаботились о том, чтобы оппонент и предшественник Савиди, ветеран иракской политики Нури-ас-Саид, который, как небезосновательно предполагалось, впоследствии снова займет пост премьер-министра, - тоже не остался внакладе. Авиалиния заключила контракт на техническое обслуживание с компанией "Ирак эйруэйз", которой руководил полковник Сабах-ас-Саид, сын Нури.
По элементарным правилам конспирации Бен-Порат не должен был вступать ни в какие, лучше всего даже в официальные контакты с "Ниэр ист транспортэйшн", осуществлять только те функции, которые были на него возложены: формирование партий эмигрантов. Но Мордехай не только осуществлял многочисленные контакты, но и пытался вмешаться в дела авиакомпании и Хайлелля, подвергая тем самым операцию опасности. Неоправданно активный и сварливый Бен-Порат считал, что он здесь, в Багдаде, "главный", неоднократно вмешивался в дела компании и спорил с её руководителем, - и вся эта операция оказалась под угрозой. Мордехай уже был "засвечен" иракской контрразведкой, за ним следили - и его секретные связи едва не привели к расшифровке "Ниэр Ист Транспортейшн"; если бы выявились её истинная принадлежность и руководство, то все "поблажки" со стороны весьма резко настроенного против Израиля правительства закончились бы. Пришлось из штаб-квартиры "Алии-Бет" в Тель-Авиве направить Бен-Порату строгое указание держаться в стороне от деятельности "авиакомпании", и с мая 1950 года по январь 1951 года по этому каналу в Израиль выехало около 150 тыс. евреев.
