Думаю, в Америке даже индейки хохочут над русскими дураками, которые не первый год слушают все эти байки и до сих пор ничегошеньки в них не поняли.
Кстати, вы знаете, за что менеджеры крупнейших финансовых компаний получали миллионы долларов зарплаты и бонусов? Думаете, за прибыль? Ничего подобного - за общий объем привлеченных на эти рынки средств. Потому что так было нужно Федеральной резервной системе, которая печатала доллары сотнями миллиардов, если не триллионами.
Но теперь этот фиктивный рынок сдувается, а куда уходить "баксам"? Конечно, в самые ликвидные реальные активы. Знаете, что это? Это не золото и не алмазы - золота и алмазов в мире слишком мало.
Это нефть, это продовольствие, это лекарства.
Понятно, почему растут цены на все эти товары?
Потому что сегодня в мире уже слишком много "лишних" долларов. А будет еще больше. И единственный способ бороться с повышением цен внутри России - немедленно прекратить поддержку американской валюты за наш с вами счёт.
Только вот это - сфера компетенции Центробанка и правительства РФ. А там сидит известно кто и занимается известно чем (см. выше). Так что затяните пояса потуже, дорогие россияне, и, пока наш самолет падает, вам будут рассказаны новейшие анекдоты и байки…
Двадцать восьмого апреля, ровно в четыре утра на двух направлениях Московской ЖД случилась забастовка.
По сообщению информагентств, 14 локомотивных бригад членов Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) (альтернативного официальному профсоюзу РЖД) отказались выйти на работу. В забастовке участвовало около 130 человек. И хотя акция эта блокировала работу всего 5% подвижного состава на данных направлениях, она вызвала массовые утренние перебои с транспортом и опоздания на работу для тысяч человек.
Какие требования выдвигали бастующие? Сугубо экономические. Прежде всего, это повышение зарплаты до уровня т. н. "персональных окладов", то есть до суммы 60 тысяч рублей в месяц. Затем, это улучшение условий труда, по которым понимается, например, своевременный ремонт составов и введение должности проводника хвостового вагона на дизель- и электропоездах.
Наконец, это отмена сверхурочных работ, а также отмена дискриминации по факту вхождения в альтернативный профсоюз.
Забастовка окончилась, едва начавшись. Двоих профсоюзных лидеров забастовки повязали. Ими оказались председатели первичных профорганизаций депо "Железнодорожное" Сергей Линев и депо "Пушкино" Николай Павлов. На них были заведены административные дела по статье "Незаконная организация забастовки".
