Компьютерра, 2006 № 27-28 (647-648) | страница 13
На внутреннем корейском рынке такие телефоны появились в прошлом году, и поскольку новинка покупателям понравилась - уже продано больше 200 тысяч штук, - то встроенный или навесной анализатор дыхания теперь появится и в экспортных вариантах. Главная задача анализатора - определять содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе. Для этого человек должен дунуть на специально обозначенную зону в корпусе телефона, где находится датчик, и если содержание алкоголя в крови превышает 0,08% (в единицах BAC), то аппарат издает тревожный сигнал, а на дисплее появляется картинка виляющей машины, сбивающей дорожные ограждения.
Понятно, что благоразумный водитель в этих условиях не станет садиться за руль. Кроме того, алкотестер позволяет заранее отметить в памяти список «критичных» телефонных номеров (бывших супругов, начальников и т. д.), которые мобильник откажется набирать, если почувствует, что владелец находится в нетрезвом состоянии. Таким образом, новая технология может сохранить человеку не только жизнь или здоровье, но еще и чувство собственного достоинства, избавив от ненужных скандалов. - Б.К.
В кинотеатрах США недавно начался показ нового документального фильма-расследования «Кто убил электромобиль?» («Who Killed the Electric Car?», режиссер Крис Пэйн [Chris Paine], компания Sony Pictures). Дойдет ли эта явно не относящаяся к блокбастерам картина до российских экранов, сказать трудно, однако очевидно, что рассказанная в фильме история актуальна для всех.
В начале 1990-х годов штат Калифорния, один из самых «загазованных» регионов США, буквально задыхавшийся в автомобильном смоге, принял специальный закон, Zero Emission Act. Этот закон в максимально категоричной, но при этом вполне реалистичной форме потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин «с нулевым выхлопом». В частности, к 1998 году доля таких автомобилей должна была составить 2%.
Компания General Motors, где уже имелся солидный задел в разработке электромобилей, отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели EV1 (на фото) с чисто электрическим приводом. Правда, поскольку дело было совершенно новое, такие машины не продавались клиентам, а сдавались в аренду - по цене 500 долларов в месяц. Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика, то есть известные и весьма состоятельные деятели киноиндустрии (в том числе и режиссер вышеупомянутой картины).
