Большая часть населения вообще жила в пригородах, за несколько минут добираясь в центр на вакуум-поездах разросшейся подземки.
Проехав четвертое кольцо, Сергей свернул в сторону Лубянки. Здесь ночных гонщиков попадалось больше. Бородатые деды в глухих кожаных куртках образца 30-ых годов двадцатого века на мотоциклах начала нового века ожесточенно сигналили, приветствуя, как им казалось отлично стилизованный под "милитари-арт" автомобиль.
Первое скопление старых автомобилей и мотоциклов было возле ночного клуба "Пепелац", похожего на космический корабль эпохи неолита, облюбованного в качестве своей постоянной резиденции "нашими".
В старой Москве через несколько улиц Сергею пришлось преодолеть небольшой затор, вызванный как попало стоящими транспортными средствами у клуба "Чунга-Чанга". Когда он проезжал мимо, на входе загорелась огромная голографическая вывеска с призывной надписью: "Скажи попсе - ХОЙ!". Здесь предпочитали отдыхать отставники государственной корпорации "Газпром".
Дети горячей эпохи, восьмидесяти-столетние "пенсы" были самой большой головной службы охраны общественного порядка. Не то чтобы они совершали какие-либо серьезные правонарушения, но ночная езда по городу со снятыми глушителями всегда досаждала представителям молодого поколения. Днем отставники спали, а с 11.00 вечера до 5.00 утра, когда город замирал, носились по улицам, лавируя между ночными патрулями. Те, впрочем, не слишком охотно пытались пресекать подобные вольности.
Но иногда пожилым рокерам и металлистам позволялось куролесить и подольше: в течение нескольких дней новогодних праздников, Дня Чекиста и Дня Освобождения Москва отдавалась им на полный откуп.
Осталось еще несколько улиц, когда объехав наверное, самый разудалый и фешенебельный клуб "Че Бурато" расположенный прямо напротив известного всей Москве здания Верховной Конторы, Сергей подъехал ко входу в подземный гараж. "Чебуратор", как его называли сами посетители, нисколько не стесняясь висевшего над входом портрета команданте Че Геварра, был обставлен со всех сторон видавшими виды черными бандур-машинами, "Волгами", не менее древними, чем их водители.
Вот она, Лубянка! Феликс Дзержинский вот уже почти полвека спокойно восседал на своем мотоцикле в центре площади. Несмотря на снегопад, его форменная косуха с заклепками была начищена до блеска, а уличная иллюминация причудливо играла на боках "Явы". Его взгляд, полный яростного и благородного огня, смотрел куда-то в даль, за горизонт. Стремительный полет застывшей фигуры, казалось, говорил о неудержимости и несокрушимости воли народа, осознавшего неразделенность во времени своей истории и единства духа.
