Гаишники едут на машине и наблюдают за примерным водителем. Один другому говорит:
— Слушай, я впервые такого вижу. Решили остановить его и поздравить.
Водитель затормозил и, как только милиционер подошел, стал извиняться:
— Вы знаете, я уже два года, как потерял свои права...
Жена толкает его в бок и говорит:
— Да вы не слушайте его, товарищ милиционер! Он спьяну и не такое может сказать!
Тут взрывается теща:
— Да что вы мелете! Я так и знала, что попадемся на ворованной машине! В это время из багажника слышится голос:
— Что, границу еще не переехали?
Классика советского кино. «Берегись автомобиля». Крылатые слова произносит голос за кадром: «Тот, кто не имеет автомобиля, желает его купить. Тот, кто имеет автомобиль, старается его продать». Великое выражение можно перефразировать по-разному. По-мошеннически это прозвучит так: тот, кто не имеет, старается его украсть. А кто имеет — очень выгодно продать. А можно продать автомобиль, и не имея такового. А можно украсть, разобрать и продать по частям. А можно...
Для людей честных — иметь автомобиль, это еще и иметь постоянную головную боль. А если машина еще и новая... А если еще и иномарка... Содержание такого автомобиля можно сравнить разве только с прединфарктным состоянием.
Анализируя статистику преступлений, отчетливо понимаешь, что автомобиль притягивает воров и мошенников, словно магнит железные опилки. И тем не менее машины покупать не перестали. Наоборот, спрос с каждым годом только увеличивается. И вот что интересно: по покупке престижных иномарок Москва не уступает почти ни одной столице в Европе. Разве что в самой Германии мерсов, бээмвэшек, ауди и опелей больше. При том, что в России «друг на четырех колесах» стоит гораздо дороже, чем в любой другой стране.
Объективности ради, надо признать, что качество отечественных машин за последние годы упало — дальше некуда, при том, что все «Жигули» и «Москвичи» безнадежно устарели. На экспорт мы всегда продавали только «Лады» за 45 тыс. долларов. И вот парадокс: их же завозим обратно к себе в страну, выкупая подержанные машины. Так вот, подержанную восьмерку можно купить во Франции за 1500—2000 баксов, в Польше или Чехии она будет стоить чуть дороже, в Германии за 1000-1500 марок. И как бы ни крутил АвтоВаз, АЗЛК или ГАЗ завышенными ценами, пользуясь неограниченной монополией, — победу праздновать рано. Хотя было время, что шатнулся спрос на импортные машины, но не упал. Не стоит говорить о «Ролс-Ройсах», «Саабах», «Линкольнах», которые за сотни тысяч долларов покупают разве что «сотрудники» криминальных структур, да владельцы фирм, наживающие свои миллиарды на плутовстве и обмане. Речь идет о среднестатистическом российском покупателе и о недорогих, но комфортабельных машинах, которые они могли бы купить за границей, если бы не громадные пошлины.
