— Ишь, паршивцы, друг перед другом выеживаются, — усмехнулся Ревда и пояснил для Сухова и Давыдова:
— У нас половина народа бывшие флотские, привыкли на палубу точно на крест садиться, так один перед другим рисуются, кто точнее сядет. Это Максимов, летает уверенно, но парень еще молодой. Если хотите посмотреть пилотаж, то нужно смотреть Томашенко, вот у кого филигранная работа. Он на спор на пачку от сигарет передним шасси садился.
— Здорово, — согласился Давыдов.
— Не то слово, — усмехнулся Игорь Владимирович. — Ну, я вас ненадолго покину, мне доклад принимать про погоду и экипажи озадачивать.
По докладам разведчика погоды летать было можно, и ровно в десять, согласно плановой таблице в небо ушел сам «Змей Горыныч». Спустя минут десять еще одна вертушка, за ней — третья. Вертолеты находились вне пределов визуальной видимости, за их полетом можно было следить только по индикатору диспетчерского радиолокатора РСП[7] на рабочем месте руководителя полетов. Давыдов устроился за спиной у комэска, тот, поглядывая на индикатор, изредка давал указания экипажам при подходе их к поворотным пунктам маршрута.
— РДЗ[8] у вас нет? — поинтересовался Давыдов.
— Он нам и не нужен, далеко не летаем. А вы раньше где служили?
— В ПВО.
— Тогда все понятно, в предмете должны разбираться. Приятно, когда начальство знает, что проверяет. А что у вас стояло?
— Тридцать первые, перехватчики.
Комэск уважительно кивнул:
— Ну, там, наверное, повеселее было. А у нас, как в фильме «Небесный тихоход», и скорости поменьше, и задачи попроще, хотя тоже кое-что мо-гем, — комэск вытащил трубку и стал ее набивать табаком. В этот момент от руководителя зоны посадки прошел доклад:
— Командир, ОНИ[9] навернулось!
— Развертка есть? Отметки? — незамедлительно отреагировал Ревда.
— Остальное в норме.
— Тогда справимся, — Игорь Владимирович выпустил облако ароматного дыма. — У нас не Домодедово, с нашими задачами … Супоненко, зарисуй недостаток.
Давыдов понял, что Супоненко — фамилия ротного, так как недогляд получался по его «кафедре», майор решил перевести внимание начальства на что-нибудь другое, тем более, что ничем серьезным выход из строя прибора отображения навигационной информации действительно не грозил. Это при большом количестве ЛА в воздухе без него диспетчеру тоскливо, так как без информации о запасе топлива, высоте и курсе бортов никак не обойтись. А здесь-то летает всего три машины.
— Кстати, о задачах. А по ком «Горыныч» работает? Ему же для подыгрыша РЛС нужны, а у вас в роте связи и РТО их не числится.
