4 Демская М.В. 1978 н/к походы матрос КНБ-2
5 Самойлов В.В. 1977 н/к походы капитан Салют-1
6 Еремеев А.Н. 1973 н/к походы завхоз, матрос Салют-1
7 Антипов А.А. 1977 н/к походы капитан Салют-2
8 Левина Н.Ю. 1976 н/к походы матрос Салют-2
График движения группы
День Дата Участок пути км. Способ
передвижения
1-2 28.04- г.Москва - ст.Гнивань - ж/д
2 29.04 - р.Ю.Буг сборка судов, тренировка - пешком
3 30.04 место ночевки - авт.мост перед пос.Тывров 21 сплав
4 1.05 место ночевки - ур.Красилов за пос. Соколинцы - 19 сплав
5 2.05 место ночевки - с.Воробиевка 16 сплав
6 3.05 место ночевки - пос.Алексеевка 9 сплав
7 4.05 место ночевки - левый приток р.Яр за пос. Забужье 16 сплав
8 5.05 место ночевки - с. Сорокодубы 23 сплав
9 6.05 место ночевки - ур. Салинецкое за 1.5 км до пос Салинцы полудневка 6 сплав
10 7.05 место ночевки - пос.Райгород разборка, сушка 8 сплав
11 8.05 - пос.Райгород - - ж/д
12 9.05 г.Винница - г.Москва
Итого : 118 км
Паспорт маршрута
вид туризма водный
категория сложности вторая
район путешествия Западная Украина
нитка маршрута г.Москва - пос.Гнивань - р.Ю.Буг (сплав) - пос.Райгород г.Винница - г.Москва
протяженность активной части маршрута 118 км
количество участников 16 чел.
средства сплава байдарки, катамаран
сроки путешествия с 28.04.95 по 9.05.95
уровень воды:
в начале похода средний
с середины похода ниже среднего
погодные условия:
температура днем от 15 до 25
ночью от -4 до 5
Маршрутные книжки NN 1/4-201, 1/4-202
Техническое описание маршрута
Скорость движения, приведенную в данном описании, следует считать медленной. Это объясняется наличием в группе двухместного катамарана, который мы поджидали на длинных прогонных участках и перед каждым порогом для осуществления страховки. Сразу следует отметить, что на всех препятствиях, вне зависимости от их сложности, страховка проводилась с воды катамараном. Следом за ним проходили каркасно-надувные байдарки и далее каркасные байдарки в строго установленном порядке. Такие меры безопасности, на наш взгляд, вполне оправданы при проведении школы НТП. На длинных прогонных участках байдарки высылались вперед для приготовления обеда или ужина, что позволяло частично экономить время.
В месте стапеля ширина реки достигает 40 - 50 м, течение слабое, берега низкие, в зарослях осоки и камыша.
Через 50 мин после начала движения на левом берегу - населенный пункт. Еще через 25 мин - автомобильный мост в пос. Ворошиловка. До плотины в пос. Сутиски - час сплава. Чалиться для обноса удобно перед самой плотиной на левом берегу. Длина обноса - около 100 м. Сразу за плотиной с интервалом в 5 - 7 мин идут два низких мостика. Первый обнесли слева, длина обноса - 20 м, у второго моста провели байдарки правым, наиболее высоким пролетом. Катамаран обнесли слева, длина обноса - 20 м. За вторым мостом - небольшой перекат, над водой видны сваи старого моста. Проходили ближе к правому берегу. Через час встали на ночевку в лесном массиве правого берега.
