Не стоит "жаться к склону" - можно врезаться, но не следует и слишком удаляться от склона - вывалитесь из потока. Ваша задача: сохранять безопасную высоту над рельефом (10...15 м), выдерживая нужное направление и скорость полета.
При выполнении разворотов на границе потока, поворачивайте только от склона! Если вы далеко удалились от склона, то можете приблизиться к нему используя снос ветром.
Осторожно! Никогда не поворачивайте на склон!!!
Скорость полета при парении зависит от силы восходящего потока. При сильном потоке лучше летать на наиболее безопасной скорости полета. (10...20 % от максимально допустимого хода клевант). Помимо безопасности эта скорость обеспечивает комфорт при пилотировании. Чтобы добиться меньшего снижения можно летать медленнее, но не забывайте про такую напасть как срыв потока.
Надеюсь, что вам удастся выпарить с первого раза. Но, обычно, новички совершенствуются постепенно. Так что не переживайте, если после нескольких восьмерок окажетесь внизу. Летайте, учитывайте особенности потоков, учитесь "бороться за высоту", и вы обязательно испытаете непередаваемый восторг парения.
Возможные ошибки:
- Пилот далеко удаляется от склона и выпадает из зоны парения.
Следует раньше начинать поворот, а при движении вдоль склона можно аккуратно "вытягивать" к склону.
- Пилот летает слишком быстро и из-за большой скорости снижения не может парить.
Летайте на оптимальной скорости.
- Пилот летает слишком медленно и рискует сорвать параплан.
Летайте на оптимальной скорости.
Добрые советы:
1. Внимательно следите за положением склона. Он имеет вредную привычку внезапно приближаться и бросаться на пилота.
2. Разворачивайтесь на подъемах, тогда в повороте вы будете находиться в зоне подъема и набирать высоту.
3. Остерегайтесь оврагов и краев и вершины хребта. В этих местах поток воздуха разгоняется и вас может сдуть за гребень.
4. В полете всегда следите за силой ветра. Если ветер усиливается и параплан перестает лететь вперед - немедленно "пробивайтесь" вперед, выходите из зоны восходящего потока и приземляйтесь внизу.
5. После удачного парения вам наверняка захочется приземлиться на вершину или склон. Не советую. Скоро вы узнаете как выполняются эти довольно сложные маневры, а пока приземляйтесь лучше на знакомую площадку у подножия.
Правдивая история: Как-то весной на Юце усилился ветер. Явление не редкое, если не считать того, что усилился он вечером. Все парапланы приземлились, а я воспользовался исключительной скоростью нового прототипа и остался полюбоваться на пламенеющий закат.
