По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) | страница 4
Растет и хорошеет Подмосковье. Раздаются вширь и ввысь его города, новый облик получают деревни и села, возрождаются сокровища национального искусства, новую жизнь приобретают очаги русской культуры, щедро рассыпанные по территории столичной области.
О памятниках истории и культуры и других достопримечательностях Подмосковья, которыми насыщены пролегающие по нему туристские маршруты, и рассказывает эта книга. Она предназначена для автотуристов, которые начинают свое знакомство с Подмосковьем из Москвы, откуда и расходятся все радиальные маршруты. Поэтому авторы сочли необходимым кратко рассказать о наиболее интересных местах и памятниках, расположенных вблизи от главных автомагистралей. Такой подход и определил структуру книги, 12 глав которой соответствуют числу основных шоссе, идущих из столицы в различных направлениях.
Однако эта книга может служить подспорьем и для тех, кто хотел бы познакомиться с окрестностями Москвы, используя железнодорожный транспорт, автобусное сообщение. Помещенные в издании схемы позволяют читателю наметить самостоятельные пешеходные маршруты.
Помимо рассказа о достопримечательностях Подмосковья, в книге приводятся справочные сведения об экскурсиях, организуемых туристско-экскурсионными учреждениями.
Ленинградское шоссе
Химки*
Чашниково
Черная Грязь
Поярково
Середниково
Зеленоград
Крюково
Льялово
Солнечногорск
Болдино
Шахматово
Клин
* Условные обозначения к схемам приведены на четвертой сторонке обложки.
Ленинградское шоссе является продолжением Ленинградского проспекта. Оно начинается от развилки с Волоколамским шоссе и идет на северо-запад Московской области и далее к Ленинграду. Шоссе имеет индекс 10 и проложено на месте старинного пути, который связывал Москву с Тверью и Великим Новгородом. В XV - XVII вв. это была большая торговая дорога. В начале XVIII века был проложен Санкт-Петербургский тракт, который соединил Москву с новой столицей. Он имел настил из бревен. Вдоль тракта возникали новые деревни, развивались ремесла по обслуживанию путешествующих, строились почтовые станции, по указу Петра I крестьяне несли ямскую повинность. В первой половине XIX века закончилось строительство Санкт-Петербургского шоссе с твердым покрытием из щебня. По нему стали ходить дилижансы.
По этому пути проехал А. Н. Радищев, с потрясающей силой изобразивший мрачные картины жизни крепостной России в своем путевом дневнике, названном им «Путешествие из Петербурга в Москву».
