Проклятье Меченого | страница 62
Редакторская статья изобличала руководство райкома партии и лично Ивана Ивановича в стремлении сохранить район в застойном состоянии, в отказе от демократических реформ, в преследовании инакомыслящих и так далее и тому подобное.
Никаких конкретных примеров, а тем более доказательств, не приводилось. Но и без этого статья наделала много шума.
Как-то не принято было поминать всуе имя первого секретаря.
Многие жители района смелую статью приняли с восторгом.
«Так им, мироедам, и надо. Какой молодец редактор!» – таков был лейтмотив практически всех анонимных отзывов, поступавших в редакцию…
Все ждали, как на это отреагирует райком и лично Иван Иванович.
Но шли дни, недели, а ничего не происходило.
И тогда наш герой почувствовал безнаказанность, и его понесло.
Редакторские статьи, беспощадно клеймившие районное руководство, появлялись в каждом номере газеты «Вести с полей».
Критика шла по всем фронтам:
«Райком и лично первый секретарь игнорируют борьбу с алкоголизмом».
«Продовольственный дефицит искусственно поддерживается руководством района».
«Ремонтируются только дороги республиканского значения, а местные находятся в запущенном состоянии».
И так далее и тому подобное.
Сами по себе факты, приводимые в газете, в большинстве своём были неоспоримы. И борьба с пьянством, как и повсюду в Союзе, велась чисто формально. И с продуктами, как и везде, была напряжёнка. И местные дороги были не в идеальном состоянии.
А где было иначе?
В стране многие трассы союзного значения находились в таком же состоянии. О местных и говорить нечего…
Дорожная тема не случайно стала для Петухова одной из самых навязчивых. В один совсем для него не прекрасный день отправился редактор на своей новенькой, отливающей белизной «шестёрке» в село Авдеевка, где как раз производился капитальный ремонт подъездной автомобильной дороги протяжённостью всего два километра.
А следует заметить, что по причине малой производительности единственного в районе асфальтобетонного завода асфальт использовался в основном при ремонте дорог республиканского и областного значения. Подъезды к сёлам ремонтировались методом двойной пропитки.
От слова «пропитать», а не «пропить». Технология была такая. На подготовленную песчаную подушку укладывали слой крупного щебня и проливали его битумом. Затем следовал второй слой щебня – средней крупности. Его вдавливали в первый слой тяжёлыми катками. И снова заливали битумом. После чего насыпали верхний слой из мелкого щебня – клинца и опять же уплотняли катками.