– Да, старик, смотри: в порту работают снайперы. Так что можем рассчитывать на их прикрытие, как только выберемся на поверхность. Если они, конечно, еще живы.
– Ключевое слово «еще». Я понял.
– Ключевой вопрос: куда мы собираемся бежать? И как?
– Ты, наверное, опять скажешь, что затея барахло. – Смутился старик.
– Говори, а мы послушаем. – Сказала девушка, скрестив руки на груди.
– В общем так, народ: по канализации тенью проскальзываем к порту. Выходим на поверхность и под прикрытием снайперов или без него просачиваемся в судоремонтный цех, ищем плавсредство побольше и покрепче. Затем открываем шлюз в сухом доке, наполняем его водой. Спускаем судно со стапелей, открываем заслонку в доке и выходим в акваторию порта. Двигатель до последнего не включаем. Все должно выглядеть как неисправность автоматики и самовольный спуск судна на воду. Признаков жизни на палубе не подаем – они не должны заподозрить, что на корабле кто-то есть. Покуда хватает инерции, идем дрейфом. Потом даем понемногу оборотов на винты, чтобы не шуметь в воде – наверняка, у этих гадов есть средства гидролокационной разведки. Соблюдаем конспирацию как можно дольше – не менее 24 часов с момента спуска на воду. Потом смотрим по направлению ветра, силе течения и прочим параметрам и в зависимости от них выбираем оптимальные с позиции скорость-заметность скорость и характер хода.
Как только выходим на большую воду, ориентируемся по карте – ищем ближайший оплот цивилизации в открытом море. Буровая вышка подойдет. Желательно, как можно дальше от порта – так есть шанс, что они ее не запеленговали и не накрыли. В эфир не выходим, на сигналы SOS не реагируем. В такой ситуации этими сигналами могут быть приманки.
Экономим запасы топлива и еды. Для них мы должны стать кораблем-призраком, который вследствие неисправности фиксирующих механизмов произвольно вышел в открытое море. Светом не пользуемся, сигнальными фонарями тоже, на палубу выходим в случае крайней необходимости. Крайней необходимости.
Идем на малом ходу, сочетая инерцию с течением. Подходим к платформе, даем сигнал нефтяникам, они принимают нас на борт. Рассказываем им про все, что мы увидели здесь, и ждем, когда это закончится. Вопросы?
– Вопросов много, старик. – Начал я. – Во-первых, произвольный спуск большого корабля на воду и его выход в открытое море – очень неправдоподобно. Как только мы станем на воду, они начнут следить за нами.
Во-вторых, я не слышал, чтобы в судоремонтном цеху оставляли корабли с полным баком горючего.
