Недаром Татамо Хименей, рассказывая про свой корвет, сиял, как белая звезда. Фактически от старого корвета остались только те части, которые были основными. Типа силового набора, корпуса, реакторов, батарей. Были заменены все орудия ГК (старые потом тоже применили, например на «Софию»), установлена средняя башня (по этому проекту она предусматривалась, как опция). Установлены дополнительные универсальные стартовые столы для акри или ботов и всего их стало четыре. Установлены такие системные двигатели, которые предполагались по изначальному проекту. В общем, корвет был доведен до того состояния, каким задумывался кланом Сарасё. Быстрый, очень зубастый хищник, с отличными щитами и авиационным крылом. Одно курсовое орудие ГК большого калибра, два спаренных с ним малого калибра (не всегда нужно шарашить большим, по подвижной небольшой цели, как раз и нужны скорострельные орудия малого калибра), два орудия ГК среднего калибра в поворотных башнях. Восемь реакторов, четыре батарейных блока. Десять орудий непосредственной обороны самого большого калибра, который был возможен, то есть десять линий, счетверенных (их пришлось ставить разные, какие были на рынке в тот момент). Вышел отличный корабль для линии в клановых боях (где очень редко бывают корабли класса выше легкого крейсера), еще более хорош для действий на коммуникациях, как для защиты, так и для каперства.
Ганшипы клана Татамо сейчас тоже модернизировались, но это были очень старые корабли, так что там серьезных прорывов ждать не стоило. Эти ганшипы, фактически, отремонтируют. Заменят батареи, поставят более мощные орудия непосредственной обороны. Впрочем, при грамотном применении и эти ганшипы могут доставить немало головной боли. И доставят.
Ганшип «София» был переделан серьезнее. На него установили орудие ГК малого калибра, на нем имелись два универсальных стартовых стола (УСС). Фишкой этой «яхты» для главы Унарё были мощные щиты и очень мощные двигатели, в том числе и прыжковый.
Про «Коусоку» рассказывать уже не надо. А вот про «Аншидай» есть интересные моменты.
Содружество таких умов, как Ралли, Кими Хайрунен, Олега Шелехова, плюс пример некоторых решений из Русского Союза, пришло к интересной вещи. Для дэрриэра (а потом и для Арабеллы, но об этом позже), придумали такую штуку, как «профиль». То есть компоновку оборудования, которая применяется на корабле. Эта компоновка не предполагает переделки корабля, а лишь установку или снятие того оборудования, работа с которым не требует серьезных знаний.
