Я сказал старшине. Тогда он позвал лейтенанта и отдал ему мои права. Уже убитый горем, пересказал офицеру историю с документами, рассказал, что еду на присягу к сыну и спросил, нельзя ли связаться с тем постом ГАИ и попросить переслать техпаспорт сюда. Офицер, хороший человек, посочувствовал, сказал, что связи с тем постом нет, и никогда не было. Узнав, что мы планировали ночевать в палатке, посоветовал, где переночевать лучше. Ну а утром, сказал он, езжайте так, как будто у вас все документы есть.
Так, спасибо этому человеку, мы попали куда планировали, даже, хотя и без документов, рискнули заскочить к родственникам жены под Кишинёв, а через две недели, возвращаясь домой, остановились у того самого, злополучного поста ГАИ.
На посту замок, но, как сказал, местный водитель грузовика, к обеду здесь кто-нибудь да будет. В ожидании разложили на капоте перекус – бутерброды, чай. Вскоре к посту подкатила машина ГАИ, я подошел к офицеру и попросил вернуть мне техпаспорт, объяснил, что мой отпуск уже заканчивается, и пора вернуться в Москву.
Офицер стал ругать меня, сказал, что без документов я не имел права ездить, и что теперь он оштрафует меня, но на это я тут же ответил, что мы люди ответственные, никуда и не ездили, а отдыхали две недели вот тут, на обочине дороги, что сейчас у нас здесь последний обед, и поэтому мы ничего не нарушили. Поворчав ещё и поняв, что денег ему не получить, он вернул техпаспорт.
Теперь, мысленно возвращаясь в прошлое, я думаю, что же было общим в путешествиях того времени? Было хорошее, доброе отношение водителей друг к другу – шофёрское братство. На узких шоссе, с перегибом дороги, в условиях ограниченной видимости, водители впереди едущих фур, которым дорога была видна лучше, взмахом руки показывали:
– Можно обгонять, дорога свободна.
И ещё общим был громадный дефицит бензина. На большинстве бензоколонок замки, спасали канистры с бензином в багажниках.
26. Дача.
После автомобиля, ещё одно из «благ» досталось мне. Нам выделили недалеко от уездного города Боровска участки земли по шесть соток под дачи. Когда мы, счастливцы, избранники судьбы, приехали на принадлежащие нам участки, то увидели много пней со спиленным лесом. На моих 6 сотках их оказалось около ста штук. Недалеко от нас получили участки начальники: главный инженер, главный конструктор, секретарь парткома, председатель профкома и ещё несколько избранных. У них были участки больше и готовые к застройке.
