– Привет, куда едем? – спросил Дэн.
– Пока не знаю, включи сенсорный экран и программу детализации местности, мне необходимо знать, где сейчас находится мой кейс, – сказал Сэм.
– Что, опять? – удивился Дэн.
– Да, опять, – проворчал Сэм.
На экране появилась карта города, по которой перемещалась маленькая пульсирующая красная точка. Это подавал сигналы чип, установленный в кейсе.
– Увеличь масштаб, – попросил Сэм Дэна.
Сразу стало понятно, что кейс скорее всего находится в автомобиле, который очень быстро двигается по направлению к трассе «Скандинавия».
– Вероятно, вор уже на подземном хайвэе, – сказал Сэм.
– Вероятно, – подтвердил Дэн.
– Вперед, ведешь ты, – скомандовал Сэм.
Дэн тронулся, они подъехали к Невскому и повернули направо. Рядом с Адмиралтейством был хайвэй-лифт. Дэн въехал на платформу, замигали красные проблесковые маячки, женский голос произнес: «Внимание, вы опускаетесь на хайвэй, будьте внимательны и осторожны». Лифт стал опускаться. Через несколько секунд они уже были под землей. Дэн съехал с платформы, впереди показался знак: северное полукольцо двадцать километров.
– Нам туда, и увеличь скорость, – приказал Сэм.
В Санкт-Петербурге, как и в Москве, был построен подземный хайвэй в форме кольца. Одна половина называлась Северное полукольцо, оно соединяло Кексгольмское, Выборгское и Ладожское направления, а Южное полукольцо проходило под Таллиннским, Московским и Мурманским. Через несколько минут они уже повернули на Северное полукольцо и мчались в направлении трассы «Скандинавия». Дэн стал увеличивать скорость, расстояние между ними и красной точкой стало постепенно уменьшаться. Вскоре они проехали даун-роут и выехали на поверхность. Сэм посмотрел на сенсорный экран, красная точка миновала развязку, первый чек-поинт и выехала на трассу «Скандинавия».
– Вероятно, тот, кто ударил меня по голове, едет в сторону Выборга, а дальше за границу, в Финляндию, – предположил Сэм.
Дэн промолчал, его внимание было полностью занято дорогой. Они проехали первый чек-поинт, Сэм оплатил первый дорожный трек.
На трассе «Скандинавия» было всего два чек-поинта. Первый при въезде на трассу, второй ровно посередине, между Санкт-Петербургом и границей. Строить их чаще не было необходимости, до финской границы было не более ста семидесяти километров. В отличие от трасвея Москва – Санкт-Петербург на трассе «Скандинавия» существовало и ограничение предельно допустимой скорости, но даже и в этом случае автомобиль доезжал до границы менее чем за час.
