В первом здании, с которого начинался обзор экспозиции, было несколько помещений. Первое представляло собой багажное отделение с мужчиной-манекеном в форме железнодорожника, здесь же находилось несколько сумок и чемоданов. Во втором помещении были выставлены образцы регулировочных железнодорожных жезлов, печка с дровницей, сигнальные фонари. Третье помещение совмещало в себе кассу с расписанием поездов и видеоряд с портретами мужчин и женщин того времени, обслуживающего персонала железных дорог, буфет с баранками, пирожками и самоваром, а также телеграф с образцами телеграмм. На территории музея находится водонапорная башня, в помещении которой выставлены образцы запасных частей железнодорожного состава и паровозов, комплектующих самой водонапорной башни, список железных дорог с фотографиями и текстовыми пояснениями к ним, обстановка вагона того времени, чем-то напоминающего карету, с рекламой сигар, пива и прохладительных напитков. Здесь же вниманию посетителей представлен небольшой фильм о железной дороге. В домике начальника станции встречает сам хозяин – манекен в форме железнодорожника, склонившийся над столом. На стене висят карта железной дороги и портрет царя. В помещении находятся книжный шкаф, скамейка с логотипом МПС (Министерство путей сообщения). В доме также есть столовая и спальня. На территории музейного комплекса находится кафе «Подмосковное», памятник работникам станции, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Все паровозы в хорошем состоянии, имеются депо, угольный склад, а также первый советский паровоз. Неизвестный, не представившийся мне мужчина, как и сотрудник полиции на ст. Узловой, куда я ездил на экскурсию двумя днями ранее, выразил недовольство, что я фотографирую железнодорожный объект, и заметил, что музей закрыт, хотя было 16:35, а музей работал до 17:00. По его словам, железнодорожным объектом является кафе – здание станции Подмосковная, на что я заметил, что 17:00 ещё нет, да и здание кафе не является секретным объектом.
На мосту в сторону посадки на станции Красный Балтиец я сделал несколько фотографий, вдалеке высилась Останкинская телебашня, которую я тоже сфотографировал. Потом случайно сел в электричку Рижского направления (до Рижского вокзала) и вышел через две остановки на платформе Дмитровская. Наконец, в 17:49 сел в нужную электричку, на которой добрался до платформы Москворечье, удачно сел на 768-й автобус и доехал до дома.
