– Ты встречалась с его товарищем по команде? – Она не может скрыть своего любопытства к Ноа, и я не могу ее винить.
– Да, он не так ужасен, как утверждают истории. Но он все еще тот осел, который думал, что я девушка Санти.
– Que bruto (прим. пер. как невежливо). Кто-то должен был лучше воспитывать его, уделять ему больше любви и внимания. Должно быть, ему было неловко.
– Я думаю, что это его проблема. Это, должно быть, такая одинокая жизнь для него, связываться с кем попало и ни с кем не праздновать победы. Его собственная семья почти не приезжает на гонки. Например, его отец навещает его несколько раз в год, а мама – еще реже. Это заставляет меня задуматься, есть ли что-то еще в этом шоу, которое он устраивает. Хотя я сомневаюсь, что он даже осознает это, особенно когда такие люди, как он, всегда думают, что они счастливы, пока их больше нет. Но кто знает, я размышляю, и судить об этом несправедливо. – Слова без фильтра вылетают у меня изо рта.
– Cuídate (прим. пер. будь осторожна). За блеском и гламуром люди живут с ложью и несчастьем.
Я меняю тему, не желая больше говорить о Ноа. Мне кажется неправильным раскрывать ту маленькую правду, которой он поделился со мной вчера вечером о своих родителях. Мы с мамой обсуждаем планы на выходные, и вскоре после этого я кладу трубку и возвращаюсь в отель.
НОА
Квалификация (прим. пер. состязание на выбывание, где пилоты стремятся установить самое быстрое время прохождения одного круга. По итогам квалификации формируется стартовая решетка) в субботу – вторая по значимости часть гонок, потому что успешная суббота необходима для победы в воскресенье. Позиция на воскресную гонку зависит от квалификации. Неудачный старт в субботу означает, что в воскресенье ты в пролете, если только не приложишь дополнительную работу, чтобы оказаться на вершине.
Поул-позишн (прим. пер. наиболее выгодная позиция автомобиля, занимаемая гонщиком по итогам квалификации) – моя и всех остальных любимая. Тем не менее, я могу отскочить от стартовой точки на втором или третьем месте, не испытывая необходимости давить на себя, чтобы переиграть. Задняя часть сетки, как правило, самая плохая. Я не занимал там места с самого начала своей карьеры, всегда предпочитая места между P1 и P3.
Визг шин, ударяющихся о дорогу, отражается от пит-уоллов (прим. пер. стены или ограждения, отделяющее пит-лейн от гоночной трассы), когда я иду к зоне «Бандини». У каждой команды есть свой собственный гараж на пит-лейне, где команда готовится к гонке, включая небольшие комнаты над рабочим местом, где мы с Санти готовимся. Я готовлюсь в своем номере к двум тренировкам.
