В любом случае купленный в магазине велосипед требует дооснащения, для целей нашего путешествия, притирки и обкатки, а также подгонки по росту (изначально покупается соответствующий вашему росту размер рамы велосипеда). Это крайне – важно!
Амортизационную вилку под рулём при большом весе я закрепляю в жёсткое сцепление, чтобы не «убить» её ещё на старте, а когда «налегке» и прыгаю по бездорожью, то переключаю её поворотом ключа в активное положение, для лучшей амортизации и «гашения» скачков.
Запомните: чем меньше наворотов и прибамбасов, тем надёжнее и крепче ваш велосипед. Желательно, чтобы рама была цельная, а если и складная, то груза вы много не увезёте с собой, она треснет в самый неподходящий момент, а этот металл сварка не берёт!
Поэтому, вы должны сразу определиться. Будете путешествовать налегке самолётами и поездами со складным великом и небольшим рюкзачком, проживая при этом в хостелах или на цельном, крепком велосипеде с множеством походного оборудования, но живя на природе и избегая передвижения на общественном транспорте. Выбор только за вами.
По бездорожью велик должен быть хорошо управляем (широкие шипованные покрышки – 2,2mm) и сиденье мягкое (кожаное). Против ветра ехать будет проблематично (сносит с дороги либо встречное сопротивление), поскольку большая парусность (объём).
Диаметр колес большой (27,5 дюймов) и это плюс, поскольку хорошо поглощает (гасит) небольшие ямки и неровности дороги, но минус в том, что человек сидит высоко и это чревато падениями, а также плохим «ходом» в горку. Другой плюс в том, что накат на ровной дороге лучше, хотя с моим большим весом и не шоссейными покрышками – наката практически нет, ведь он «гасится» шипами и крупным протектором покрышки.
В части покрышек дал бы рекомендацию использовать заводские покрышки, а не бросаться на рекламные трюки. В моём случае это были Kenda с жёстким паракордом (металлический трос по ободу). Кевларовые «супер» покрышки с мягким паракордом (Continental) себя не оправдали тем, что они хороши лишь для лёгких велосипедов и по «чистой» поверхности. В противном случае, покрышка сильно «проседает», изнашивается и просто устаете клеить камеры от мелких проколов. Кевларовая покрышка идёт в полный противовес своей рекламе (антипрокольная) и собирает, как пылесос все: колючки, стекла, шурупы, гвозди и куски проволоки.
