Складывалось впечатление, что отвечать, в общем-то, и не обязательно. Человек замечательно поговорил сам с собой. Но поскольку настроение у меня было распрекрасное, я решила добавить немного хаоса:
– Да! – с энтузиазмом ответила я Вовке на все его вопросы разом, задумав его немного подраконить.
– Что? Не понял. Ты прикалываешься сейчас, да!? – Вовкин котелок сразу начинал нагреваться.
– Хде? Хто это? – Я решила еще подкинуть дровишек. Главное, до кипения не довести. А то с моими-то способностями, даже у Вовки может сорвать крышку.
– Ладно, ладно. Хватит, – поняв мой настрой, Вовка сдался. – Будешь подъезжать – дай знать. Встретимся у дома. Но можно было и предупредить, что ты куда-то убежишь.
– Да, Вовка. Согласна. Мой косяк. Подъеду – свистну.
«Завершить вызов», – закруглилась я, чтобы надолго не отвлекаться от дороги.
По мере приближения к городу наземников становилось все больше и больше. Скорость поневоле пришлось снизить. Да и светофоры стали притормаживать транспорт из-за пешеходов. А их прибавилось уже ощутимо. Около парков посадочные площадки не успевали сажать и направлять флаеры на парковки. Из-за этого то тут, то там из ожидающих посадки флаеров вырастали очереди на приземление. Издалека они были немного похожи на торнадо.
Схема управления этим процессом была такова, что за триста метров до точки назначения, бортовой компьютер флаера брал управление полностью на себя. Дальнейшая посадка происходила в автоматическом режиме. При этом все подлетающие флаеры связываются с главным компьютером посадочной площадки. И он начинает расставлять их в очередь. А уже на спуске, вереница из подлетевших машин выстраивается в воронкообразную спираль. Флаеры разворачиваются носом к центру спирали и в таком положении постепенно снижаются.
Но меня всё это касается не очень сильно. Я предпочитаю передвигаться по земле. Как-то более уверенно и спокойно я себя чувствую при этом. То есть, это не значит, что я совсем не летаю. Просто делаю это, если уж совсем необходимо. С высотой я не очень сдружилась с детства. Тогда стало понятно, что рожденный кататься летать не будет. С тех пор железный конь и шлем-будка стали моими повседневными аксессуарами. Как, к примеру, коммуникатор. Без всего этого я – никуда.
Так я и неслась, как пони по радуге, пытаясь хоть как-то нагнать время. Бортовой комп только и успевал подсвечивать на визоре потенциально опасные объекты, в которые я могу врезаться. А их хватало – то тут флаер выезжает, то там пешеход многообещающе подходит к краю дороги, хотя в том месте перехода, в общем-то, и в помине нет.
