В общем — надо было думать.
Раз дело в физике — то Роберт не долго думая начал чертить. Для понимания процесса ему было достаточно составить необходимый, пусть и схематичный рисунок. В точности не было сейчас необходимости — чай не ракету "Земля-Марс" строит, а просто пытается понять как оно все будет работать.
Всплыло сразу несколько проблем. Во первых — загибать древесину было жизненно необходимо. Причем желательно делать это уже тогда, когда все доски будут собраны в готовый пакет.
Вторая проблема заключалась в самом пакете. Как крепить доски между собой? Железных скоб, как ни удивительно, у парня не было под рукой — а значит использовать надо дерево. Или веревки… Кхм… Если сделать небольшие засечки, то и веревки не будут сползать… Жизнеспособный вариант, главное чтобы они были достаточно крепкими.
Но в будущем их обязательно надо будет заменить на железо. Так надежнее.
Ну и третья проблема, которая была, по сути, главной — парень в душе не представлял, как правильно закрепить рессору на самой телеге.
С учетом его “чертежа”, да и небольшого понимания происходящих процессов, сама по себе рессора будет двигаться взад-вперед при нагрузках на нее. Это логично — когда что-то кривое распрямляется, то начинает занимать максимальную длину.
Отсюда что следует? Что подвижных частей становится больше. И крепить на “гвозди” к днищу повозки такое чудо лучше не стоит. Работать не будет, а то еще и треснет. Нет, надо что-то с этим делать.
В машинах, по его памяти, данная конструкция крепилась на специальные устройства, названия которых парень не помнил. Задача перед ними стояла — компенсировать угол крепления и изменения длины. Повторить такое тут? Ха-ха.
Но можно компенсировать обратной рессорой!
Пружина из деревяшек, гениально! Две рессоры, скрепленные между собой зеркально друг к другу, дабы решить возникшие проблемы, да и плавность хода ощутимо увеличивается…Наверное, стоит все-таки поменьше реек собирать в пакет — чем их будет больше, тем жестче получится конструкция.
Если они будут одинаковы, то и упругость будет тоже равной. А значит изменения длины у обеих рессор будет изменяться одновременно и одинаково. Это простая логика.
С креплением между собой тоже думать особо не надо было — небольшой замок, дабы они не разбежались при нагрузках, с добавочным стоппером — все это можно вырезать из самых длинных концов частей этих рессор.
Да, конечно, придется сделать еще некоторое количество реек, но кого это волнует, правильно? Если этот ход уменьшит сложность конструкции и даст больше плавности хода, то от этого будут одни лишь плюсы. Ну, кроме траты древесины, конечно же.
