Летчики нашего края во время Великой Отечественной войны | страница 20
Служил в строевых частях ВВС Белорусского военного округа.
С июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Лётчик 161-го истребительного авиационного полка на Западном фронте. В сентябре – октябре 1941 года – лётчик 187-го истребительного авиаполка на Западном фронте. 5 октября 1941 года сбит в воздушном бою, спасся на парашюте, находился несколько дней в госпитале. В октябре 1941 – августе 1942 годов – командир звена 41-го истребительного авиаполка ПВО г. Москвы и Волховского фронта. В апреле 1942 года был сбит 2-й раз, спасся на парашюте. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, в битве за Москву и обороне Ленинграда.
Совершил 220 боевых вылетов на самолётах “ И-16 ”, “ МиГ-3 ” и “ Як-1 ”, в 52 воздушных боях сбил лично 4 и в составе группы 10 самолетов противника, провёл 23 штурмовки.
Не раз выходил из критических ситуаций: “ Однажды у линии фронта четвёрку “Яков”, в которых находился В. А. Попов, атаковало шесть “Ме-109”. Лейтенант Попов зашёл одному в хвост. Уже можно открывать огонь, но… золотой закон истребителя – оглянись назад. Сзади летел “ Мессершмитт ”, выбирая момент для верного удара. Моментально развернувшись, с 30-ти метров Василий “прошил” его пушечной очередью. Фашист был сбит и врезался в лес.
В августе 1942 года – октябре 1945 года был командиром звена 2-го авиационного полка 1-й перегоночной авиадивизии Гражданского воздушного флота. Перегнал с Аляски 265 американских самолетов: истребителей P-63 “ Кингкобра ”, Р-39 “ Аэрокобра ”, Р-40Е “ Киттихоук ”, Р-47 “ Тандерболт ” и учебно-тренировочных: АТ-6 “ Тексан ”.
После войны продолжал служить в ВВС. С октября 1945 года служил в строевых частях ВВС, в группе Советских войск в Германии. С марта 1947 года – заместитель командира, с декабря 1948 года – командир эскадрильи 53-го гвардейского истребительного авиационного полка в Прибалтийском военном округе.
Весной 1948 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север -2 ”, в составе группы из 3-х истребителей Ла-11 выполнил перелёт Москва – мыс Шмидта ( Чукотка ) дальностью 8500 км. , провёл испытание Ла-11 в условиях Крайнего Севера, летая с аэродромов на мысе Шмидта и острове Врангеля. В том числе впервые в истории авиации были выполнены посадки истребителя на дрейфующие льды.
Весной 1949 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север-4 ” в составе группы из 6-ти истребителей “ Ла-11 ” выполнил перелёт Москва – остров Диксон дальностью 6000 км.
