— Угу. Вас ГАИ остановит такое «лейтенант Сидоров, ваши документы!» А твой батя такой «Майор Чайкин, добрый день!» А мой что скажет? «Слесарь шестого разряда Симонов, добрый день»?
Смеялись минут пять, подробно представляя, как слесарь Симонов козыряет ГАИшнику.
Но в версии для родителей я уже много раз водил зеленые Жигули слесаря Симонова и имею те самые навыки, которые не пропьешь. Надо же как-то легитимизировать свой небольшой опыт перед отцом. Любой отец обязательно рано или поздно сажает сына за руль. Иногда очень рано. Однажды я наблюдал, как старенький Москвич в тихом районе аккуратно вырулил из двора ровно в бетонный столб. Самое странное, что за рулем никого не было, а водитель сидел справа. «О как, Москвичи тоже бывают экспортные праворульные» — промелькнуло в голове. Тут водитель вышел, абсолютно молча посмотрел на смятый капот и молча ушел домой. А уже потом открылась водительская дверца, и из неё вылезло недоразумение лет девяти и начало радостно прыгать вокруг столба-убийцы. Ну да, кто еще из его друзей может похвастаться, что разбил машину!
Первый месяц новую машину рекомендуется разгонять не быстрее восьмидесяти км в час. Для этих дорог и этого автомобиля ограничение несерьезное. И так быстрее никто не ездит. Там собака, тут яма, здесь дети около дороги в мяч играют, по проезжей части ходит масса народа, и сами дороги почти везде по одной полосе в каждую сторону. Зато Запорожец реальный вездеход, когда он застревает в грязи, десятка школьников достаточно, чтоб перенести его на сухое место — проверено! К маю были понятны все сильные и слабые стороны аппарата, его вместимость и расход горюче-смазочных материалов. С горючим пошла экономия — отец вообще перестал употреблять спиртное.
— Вдруг куда поехать, а у меня запах!
— Ради одного этого стоило брать колеса! Что ж я раньше не догадалась.
— Раньше нам Жорка не разрешал машину покупать, злодей такой.
Глубокое ТО, плавно перетекающее в полную разборку и глубокую модернизацию с повышением всех характеристик нашему Запорожцу не грозило. Папа с ним был на «вы», а я… Во время службы в Советской Армии намучался со своими Уралами и ЗИЛами, будучи командиром отделения без отделения. Два водилы на пять машин, сам был и за водителя, и за оператора Кабины Боевого Управления, и за командира отделения прикомандированных бойцов. После армии так и не удосужился получить права. Один раз чуть не купил их, не срослось. С машинами подо мной вечно происходят удивительные истории и поломки, не моё это. Могу кое-что, но не буду. Неправильный попаданец горе в семье.
