Без ремонтного набора у меня бы он вот так просто не получился. Это в нём альдноа, а у меня только имитация и мне сначала где-то взять энергию надо, допустим, что-то заморозив. И как объяснила Дея, потому ничего особо я и не могла пока устроить.
– Кто ты?! – выпалила она, отшатнувшись и забившись в угол.
Да уж. В этом сундуке захочешь не убежишь. У неё он точно такой же, как и у меня.
– А сама как думаешь? – произнёс, гася опасную игрушку.
Стрёмно, как-то признаваться, что пульт ДУ. А чего поблагородней не придумал.
– Дракон…, – шёпотом произнесла Коу.
Почему бы и нет…. Другим же можно!
– Да. Белый…, – ну…, креатива у меня немного.
– Здорово! Дракон девушка! – радостно запрыгала она без перехода.
– Тьфу! Мужик я, мужик! Сколько уже повторять! – стал протестовать, а сам задумался, ведь она не одна такая….
– А как же…, – начала было задавать вопрос мелкая.
– Накладочка вышла! Но это дело исправимое…. Долго. Не просто. Но можно. И даже твою сестру, при удачном стечении обстоятельств, попробую вытащить.
***
Попадание мне в руки этого куска кварца, жгло потные ладошки и толкало на поиски приключений. Но мир как будто сговорился и всячески препятствовал. Вот и метро стоит, по техническим причинам. Умом-то понимаю, что сам же и накуролесил с утра, перепахав всю марсианскую сеть, и теперь и пострадал от этого. Кстати, оно здесь оказалось совсем не таким, как у нас. Нет, не вообще, а только здесь, на Марсе подобная ерунда. Отсутствует тут необходимый пассажиропоток, чтобы эксплуатировать его в классическом виде.
Местное метро представляет собой несколько стоящих на станции тыквообразных шестиместных вагончиков. Помещается туда и больше, но сидячих ровно столько. На самом деле, как они выглядят, можно судить только по внутреннему устройству. На перрон входит одна из двух дверей, в зависимости с какой стороны от путей находится станция. Привычных рельсов не видно. Всё спрятано с глаз.
Пользоваться, однако, просто. Зашёл внутрь, закрыл дверь, оплатил проезд до нужной станции всего вагона, манипулятор вытаскивает из его из пристанционной ниши на пути, в зависимости, в какую сторону необходимо ехать и всё, приятной дороги. Ушедший заменяется другим, из резервных. При необходимости, подгоняется порожняк. Потому всегда на всех выходах есть транспорт. Если подходит с пассажирами, то пустующий перемещается в резерв, чтобы первому освободилось место. Фактически, это тоже такси, но железнодорожное и дешевле. В обычном-то ещё водитель есть и ему зарплату платить и не маленькую. С автопилотами здесь не лучше, чем у нас. А стоимость эксплуатации инфраструктуры компенсируют лицензией.
