Производитель — Центральная верфь Нивеи.
Данная десантная серия предназначена для посадки на атмосферные планеты и планетоиды, но может свободно передвигаться по системе и совершать подряд четыре прыжка между ближайшими звёздами.
В челноке предусмотрены места для размещения трех медицинских капсул. Центральный коридор оборудован четырьмя двадцати миллиметровыми трёхствольными турелями внутренней обороны. На боковых плоскостях машины установлены две лазерные пушки от фрегата типа 045, и противокорабельные шестизарядные установки «Урх» с ракетами ближнего действия «Пале». Бронирование корпуса сплошное. В рубке есть аппаратура сканирования металлов и живых объектов. Экипаж — один пилот.
Длина: сорок восемь метров.
Ширина: десять метров.
Высота: шесть метров.
Полезный объем грузового трюма: семьсот кубических метров.
Скорость при полёте в атмосфере: 1200 км/ч.
Скорость при полёте в системе: 2000 км/сек.
Работоспособность данного образца — пятьдесят восемь процентов.
Я поднялся на мой корабль. Скорее всего переделаю его в инженерный бот. Может понадобится произвести ремонт аварийного корабля прямо в космосе. Значит, придётся монтировать систему манипуляторов. А вот каких, надо посмотреть. Сейчас задействую свой МММ на производство дроидов. На данный момент имеются:
— «Арахна» второго ранга — одна единица,
— «Арахна» четвёртого ранга — одна единица,
- «Кимот» шестого разряда — две штуки,
— боевой дроид «Нихап» третьего ранга — одна штука.
Заказываю три попытки, и довожу количество каждой серии дроидов до десяти штук. Через минуту у меня в ангаре набралось сорок дроидов. Расставляю десятку боевых роботов, закрываю установленные «Арахной» замки, и иду спать в свой жилой блок…
Глава 4 Некоторые тонкости законодательства Содружества и начало работы
Естественно, пока никаких клиентов у меня не было, ведь мастерская открылась всего неделю назад. За это время я быстро освоил стенды. Хотя я и знал из баз, что и как делать, и в виртуале прошёл все этапы освоения таких устройств, практика всё-таки немного отличается от учебных программ. После этого решил протестировать челнок. Оказалось, что можно будет подрегулировать некоторые электронные блоки в рубке, реакторной, на гипердвигателе, и работоспособность моего бота увеличится на пять — семь процентов. Занялся этим делом, и за двое суток получил корабль с общей работоспособностью в шестьдесят два процента.
После этого решил улучшить маневренность «Тигра» (так я назвал челнок), установив на него дополнительно маневровые электрогазовые реактивные движки. Для этого приобрёл один такой двигатель за десять тысяч, и с помощью МММ получил сотню таких агрегатов. На корабль установил двадцать штук. После этого решил испытать в полёте, что у меня получилось.
