– Хорошо бы,– задумчиво себе под нос произнес Дмитрий Петрович, и погрузился в раздумья.
Все сидящие в комнате выдохнули. Им совершенно не хотелось перемен. Всё работает хорошо, работы и так достаточно. Дмитрий Петрович вновь оживился и даже встал из-за стола. Вскинув руку вверх, он начал:
– Мы работаем в Метрополитене! Только метрополитен может обеспечить быструю доставку большого количества пассажиров из одного района Москвы в другой. Это самый важный городской транспорт! Без него весь город встанет!
– Да, мы всё это знаем. Мы каждый день работаем, чтобы поезда ходили бесперебойно.
– Вот, значит нам нужен слоган. Будем его крутить в звуковых объявлениях в метро и размещать на плакатах. Думаю: «Метро. Ни минуты взаймы». Как вам идея?
– Не пойдёт.
– Почему опять?
– А как вы предлагаете объявлять это во время вынужденных остановок в перегоне? Или слоган будет звучать: «Ни минуты взаймы, за исключением остановки в перегонах»?
– Вы снова правы. Но мы должны сделать взаимодействие между пассажирами и нашей компанией удобнее.
– Да. Мы работаем над этим. Разрабатываем тарифную сетку, проводим разные акции.
– Это всё не то. Нужно взаимодействовать с эмоциями. Вы видели рекламу популярных брендов?
– Но мы же не рекламу снимаем.
– Это работает на всех уровнях взаимодействия. Нельзя упускать ни единой возможности улучшить свой имидж в глазах пассажиров. Как насчёт запаха?
– Что вы имеете в виду?
– Мы взаимодействуем со слухом, делая объявления. Мы взаимодействуем со зрением, помещая метки на полу и размещая схемы. Даже взаимодействуем с тактильной частью. Люди могут использовать сенсорные экраны для навигации. Но совершенно не взаимодействуем с обонянием.
– Как это поможет?
– У каждой ветки будет не только свой цвет, номер и название, но и собственный запах. Это поможет ориентироваться в метро при пересадках. Можно даже запустить голосование, чтобы выбрать запах каждой ветки.
– Это не поможет. Чтобы почувствовать запах, нужно будет сначала попасть на станцию. А чтобы перейти на нужную станцию – сориентироваться с помощью знаков. Или вы предлагаете чтобы от каждого перехода пахло как на искомой ветке? Тогда это же будет очень тяжело для тех, кто ожидает на станции, потому что запахи из переходов смешаются.
– Тогда, давайте создадим особенные запахи внутри вагонов?
– Нет, Дмитрий Петрович. Либо это будут слабые запахи, которых большинство не заметит и не оценит. Таким образом это будут бессмысленные траты. Или сильные запахи, которые могут вызвать негативную реакцию. Тут еще сложнее угодить, чем с музыкой. Нельзя забывать и про возможную аллергию у пассажиров. Нет, это решение не для большого потока пассажиров метро. Такая идея могла бы пригодиться разве что в небольшом офисе.
