По инициативе Владимира Ильича Ленина в Высшем Совете Народного хозяйства, образованном в декабре 1917 года, был создан специальный отдел химической промышленности. Во второй половине 1918 года Совет Народных Комиссаров выносит многочисленные постановления по химической промышленности, подписанные Владимиром Ильичем. А вот телеграмма Уральскому совнархозу от 28 октября того же года:
«Предписываю Березниковскому заводу немедленно начать работы по организации радиевого завода, согласно постановления Всесовнархоза. Необходимые средства отпущены Совнаркомом. Работа должна вестись под управлением и ответственностью инженера химика Богоявленского, которому предлагаю оказать полное содействие.
Предсовнаркома Ленин».
Последующие очень тяжелые для Советской власти события принудили, видимо, отказаться от этого первоначального плана. Но курс партии на развитие химической промышленности — подлинно ленинский курс.
В постановлении декабрьского Пленума ЦК КПСС записано: «В современных условиях жизнь, научно-технический прогресс дают право ленинскую формулу — «Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны» — дополнить положением о химизации всего народного хозяйства. Теперь мы с полным основанием можем сказать: «Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны, плюс химизация народного хозяйства».
Советский Союз по выпуску химических продуктов занимает первое место в Европе и второе в мире, является крупным экспортером серной кислоты, этого хлеба химии, каустической и кальцинированной соды, коксохимических и лесохимических продуктов, материала для выпуска пластмасс, красителей и лакокрасочных материалов, каучука и резиновых изделий. Только в братские социалистические страны отправляется около трехсот наименований химических продуктов.
На упаковке многих можно написать: «Сделано в Березниках»».
От Березников до Лондона — четыре тысячи двести километров пути. Это расстояние несколько условно. Можно ехать по железной дороге до Ленинграда, а оттуда морским путем. Можно из того же Ленинграда прилететь в Хельсинки, а там по скандинавской авиалинии через Гамбург и Амстердам — уже другое расстояние. И совсем третье, если сесть в самолет на Внуковском аэродроме и после остановок в Праге и Париже приземлиться на британской земле.
Старый большевик Константин Николаевич Басалыго не мог воспользоваться ни одним из этих способов передвижения, когда вез из Березников мандат делегата съезда Владимиру Ильичу Ленину. И не только потому, что не существовало воздушных трасс. Нелегальное положение вынуждало его больше прятаться, чем искать кратчайшие пути.
