Программа действий Жозефа Кайо в Петербурге понравилась, тем более что к ней прилагались некоторые меры в области финансов и экономики, которые могли бы помочь и русской экономике. А то в ней начали приглядывать некоторые нездоровые нотки замедления и затоваривания. Хотя, конечно, в первую очередь данная программа была выгодна именно французам. У них последние годы наблюдался кризис с выгодным размещением имеющихся финансовых средств. 3–4 % годовых — это все, что приносил сейчас стабильный бизнес в самой Франции в отличии от широких возможностей в той же России. В России же никто французский бизнес не запрещал. Но никто и не гарантировал возможности возврата вложенных средств, если как сейчас политика Франции и дальше будет направлена перпендикулярно интересам России. В общем Извольскому с Кайо удалось договориться на весьма выгодных условиях. Причем Россия станет при необходимости еще и посредником между Россией и Германией. А удастся или нет Кайо привести в действие свой план, станет известно довольно скоро. Он ведь представляет только одну точку зрения французского политического Олимпа. А кроме нее существует и иные взгляды. Но в конце концов больше всего изменение нынешней политики нужно именно французам.
После заключения русско-германского союза и в Германии и в России присутствовало довольно большое разочарование по поводу ранее проводимой военной политики. И русские и немцы в первую очередь готовились именно к сухопутной войне, хотя немцы немало развивали и флот. С подписанием союзнического договора между двумя странами вдруг оказалось, что многия выстроенные заводы, крепости, и прочая инфраструктура, а также запасы сухопутных вооружений делались напрасно. Даже если вдруг скоро придется воевать, например, с той же Британией, значительная часть построенного и накопленного вроде бы как и не особо нужна. А вот военно-морской флот, порты, верфи и прочее наоборот приобретают первостепенное значение. Военные бюджеты обоих стран пришлось срочно корректировать, чтобы сократить выделку вдруг ставшего не особо нужного теперь сухопутного вооружения, снаряжения и так далее. Применительно к России это означало необходимость постройки новых судоверфей и профильных заводов, выпускающих оборудование и механизмы для военно-морского и торгового флота, ибо сейчас все имеющиеся верфи и так были заняты этим строительством. В Империи вообще наметилась крайне здоровая тенденция по строительству торгового флота только на собственных верфях. Не все к этому было готово, да и порой себестоимость хромала, но магистральный путь развития отрасли был намечен и осуществлялся. Правда, не без злоупотреблений и огрехов. Но куда ж без них?
