И вот за ним, вот такой парадокс, не гоняются. Не проводятся облавы, не устраиваются засады на гипермаршрутах. В общем, борьбы с пиратством как таковым не ведется, ежели пират сам не попался. Соответственно, мелкие торговцы и контрабандисты становятся законной и бесконтрольной добычей джентльменов удачи. Корабль и деньги отнимают, экипаж в рабство, точнее в бордели. Самое забавное, что рабства, кроме сексуального, не было. Кроме как у Хаттов, но там свои погремушки, как я понял из контекста, благо собеседище само не очень разбиралось. Сама формализация рабов тоже дело отдельное, в республике их не было. На персонал борделя, которыми становились пленники пиратов, вешался немалый долг, который они вполне официально отрабатывали своими дыхательными и пихательными. Долг не перед пиратами, Сила упаси! Перед благородным хозяином борделя, потратившим огроменные деньжищи, выкупая пленников. Отрабатывать надо, да и по контракту, подписываемому должниками (или прибьют), методы принуждения к работе у кредитного бордельмейстера были.
Безусловно, далеко не все годами были затрахиваемы стосковавшимися по дыхательным и пихательным отверстиям гражданами. Специалист мог быть продан, в смысле долг перекуплен, профильным кредитодавателем, ну и отрабатывать перекупленный начинал не дырками, а умениями. Что, как я понимаю, случалось довольно редко и точно не сразу, потому как порабощали пираты молодых и симпатичных, так что затрахивать их, ну, до определенной кондиции, было банально выгоднее.
Такая, неприятная, но экономически оправданная и законная практика. Использовать «рабов» как грубую физическую силу глупо и экономически нецелесообразно. Сексуальное рабство у одного хозяина, так это вообще для кучи разумных успех по жизни, те же твилечки, просто от щастья кипятком писались, когда оказывались не в борделе, а у лопушка, готового обеспечивать их запросы. Может, конечно, не все, но ан масс именно так.
Ну и выходит, что разумного надо давать в «аренду», что собственно и есть бордель, или зарабатывать на умелках, что делать на человеке который знает что он — имущество, нереально, точнее крайне затратно, чревато саботажем, траты на надзор… Проще сделать вариант «жесткого возврата долга», что, в сущности, и делали.
Причем, подозреваю, точнее знаю и уверен — практика долгового рабства есть и без всяких пиратов. Просто пираты не дают кредит и сильно сокращают «административные танцы».
Впрочем, возвращаясь к пиратам. Мелкие корабли и мелкие дельцы их законная добыча, на которую всем плевать. А вот крупные корабли, пассажирские лайнеры, грузовые баржи, да, зачастую, небольшие станции — это было как раз пунктом «джентльменского соглашения». Пассажирам давали возможность откупиться, тех кто не откупался, также продавали в бордель, откуда через несколько недель увлекательного времяпрепровождения выкупала страховая компания. Корабли не угоняли и не сбивали, воруя только груз, возвращая его же, зачастую владельцам. Причем, не доставая из трюма, такой парадокс.
