«Почему американцы никому и нигде не строят ни одной станции, ни одного автомобильного завода? – спросил тогда Жириновский депутатов Госдумы.– Почему же американцы умнее нас? Почему мы такие – до сих пор все раздаем? Не надо на границах снова создавать монстра. Ведь в случае потенциально возможного военного столкновения российскому 50-тысячному военному контингенту на Северном Кавказе придется противостоять Третьей армии Турции, в которой служат до миллиона солдат».
Таким образом, агрессия Турции вовсе не была непредсказуема. Никогда эта страна не была и не будет союзником России, потому что у нас прямо противоположные стратегические интересы.
Вот как прокомментировал санкции Москвы против Анкары за сбитый «Су-24» Лидер ЛДПР Владимир Жириновский:
«Наш экономический ответ правильный. Мы должны нанести серьезный экономический ущерб Турции. А чтобы впредь не допустить агрессии турок против России, необходимо пересмотреть наши стратегические взаимоотношения. Турцию ждет очень тяжелый 2016 год, наши санкции для них весьма ощутимы. Но мы должны признать нашу старую ошибку, которую повторяем со времен Ленина. Мы постоянно что-то строим для Турции: АЭС, ГЭС, плотины, металлургические заводы – мы создали всю их промышленность. Если б не мы, это было бы отсталое государство.
Пора подумать о том, какие требования предъявить Турции. Я бы потребовал от Турции отвести Третью полевую армию (базируется близ Кавказа) к Стамбулу, признать независимость Курдистана, вернуть армянам все их земли, уйти с турецко-сирийской границы и выплатить миллиард долларов в Фонд помощи жертвам вооруженных конфликтов».
Россия вправе принимать ответные меры на атаку турецкой авиации русского самолета.
Кроме экономической блокады Турции у нас есть просто смертельное оружие против нее. Если помочь курдам с оружием, они будут помогать уничтожению Турции. Можно поддержать и армян, которые тоже очень враждебно настроены против Турции. А также – греков-киприотов.
Естественно, нас ждет ответный удар в виде закрытия пути прохождения русских судов через турецкие проливы. Но можно поменять им порты приписки и сделать еще немало комбинаций, когда фактически русские корабли будут юридически ходить под иностранным флагом.
К тому же у Ирана есть проект по строительству канала из Каспийского моря в Персидский залив. Железнодорожная магистраль может пройти из Индии через Иран на Астрахань и дальше в Европу. Есть много возможностей.
