Весна-лето, 1928 год. Дача в Алуште, параллельная реальность
Наша двухмачтовая красавица — яхта — не очень большая, точное водоизмещение я не помню. Ее парусное оснащение очень интересно и разнообразно по внешней форме: от прямых прямоугольных на грот-мачте — передней и самой высокой на яхте, до косых — на маленькой, задней, бизань-мачте и бушприте — этом, похожем на острый нос рыбы-парусника, носовом оснащении парусника. Последние называются стакселями и кливерами, и звучание их названия очень мне нравятся. Мне вообще нравятся не только сами паруса, но и все необычные названия многообразного и сложного парусного оснащения. Яхта, словно экзотическая бабочка или дивная маленькая и шустрая птичка, кстати, именем которой и названа наша яхта — «Колибри», с белоснежными парусами — крылышками, подобная прекрасной орхидее с лепестками необычной формы, легко скользила по водной глади под управлением опытной команды профессиональных моряков.
Отец приобрел парусник, когда мне было всего десять лет. Нанял экипаж из бывших матросов Черноморского флота, поселив их с семьями на нашей даче. Моряки занимались в основном рыбным промыслом. Постоянно к графскому столу подавалась свежая рыба. Излишки улова обрабатывались и продавались на рынке Симферополя в соленом и копченом виде. Некоторое количество копченых рыбьих балыков хранилось в подвалах особняка.
И в нашем небольшом путешествии-прогулке справляться с парусами яхты будут испытанные жестокими штормами специалисты — я не взял на себя эту ответственную миссию, хотя уже неоднократно ходил на ней. К тому же в одиночку справиться с этой задачей весьма проблематично даже для бывалых морских волков — команда создается из расчета: один матрос примерно на 10 метров квадратных площади парусов. Поэтому для всех будет лучше, если делом займутся профессионалы. Мы же будем сидеть в удобных шезлонгах на тонких ножках, которые можно удачно устанавливать на баке — носовой части палубы, где в определенном порядке уложено такелажное и швартовое оборудование, или в небольшой кают-компании, примыкающей к крохотной каютке, и наслаждаться морскими видами. Да, яхта приобреталась как прогулочное судно, но парусник вынужден иметь большой объем различных приспособлений, без которых ему никак нельзя. Это не судно с дизелем, паровой или иной энергетической установкой. В том случае, конечно, для экскурсантов было бы больше места для свободного передвижения. Ну, ничего, нам хватит, сможем и по палубе аккуратно прогуляться, не мешая команде выполнять свои обязанности. Обязанности, надо признать, чрезвычайно суровые.
