"Жигули" - блок цилиндров, система смазки, регулировка клапанов...("Сделай сам" №1∙1998) | страница 44
Рис. 18
Кузов-ящик у этой телеги может опрокидываться, что удобно при перевозке сыпучих грузов. Телега обладает коротким ходом. Разница в диаметрах передних и задних колес значительная (задние на 2/3 больше), благодаря чему получается приличный накат, облегчающий движение. Дно кузова проходит над передними колесами, из-за чего телега имеет хорошую маневренность при поворотах. Гриньонская телега в целом обладает легким ходом, что в дополнение позволяет успешно применять ее в крестьянском хозяйстве.
Простейшая одноконная телега, некогда широко распространенная в России, изображена на рис. 19.
Рис. 19
Название ее — ломовые роспуски. Предназначение — перевозка различных грузов и товаров. Устройство роспусков несложное. Поверх площадки размещают так называемую койку, которая внутри обшита досками Разновидности койки следующие: 1) дровяная (длиною во всю длину телеги); 2) песочная (короткая и чуть выше дровяной); 3) мусорная (ее длина такая же, как и у песочной, но зато эта койка более высокая).
Ломовые роспуски изготавливают на деревянных и железных осях. Понятно, что последние предпочтительнее, так как прочнее. Колеса имеют прямые спицы, широкий обод, прочно окованную ступицу, железную чеку. Как видно из рисунка, передние колеса диаметром меньше задних, расположены ниже грузовой площадки. Они поворачиваются вместе с осью на шкворне. Задние колеса из-за большего диаметра имеют небольшой накат на передние. На их оси размешены деревянные крючья, которые своим другим концом прикреплены к поперечному бруску, проходящему под площадкой роспусков. Сама площадка состоит из двух круглых стволиков, расположенных в длину телеги (их называют грядками), и двух поперечных, врубленных по концам грядок. На образовавшуюся прямоугольную продолговатую раму настилают доски, получая при этом сплошную площадку (настил). На последнюю либо напрямую размещают груз, либо предварительно устанавливают койку. Понятно, что площадку крепко соединяют с передней и задней подушками, которые приделаны к осям и для крепости окованы полосным железом. Прямые оглобли, как правило, делают из березы и снабжают веревочными тяжами. Один конец этих тяжей надевают на конец передней оси, а другой длиною до 3/4 самой оглобли закрепляют к последней при помощи гвоздей и железной накладки.
На рис. 20 показана одноконная телега, некогда широко распространенная на юге России.
Рис. 20
Внешне она похожа на эльзасскую пароконную телегу. Но так как она предназначена для тяги одною лошадью, то размеры ее несколько меньше. Кузов этой телеги расположен довольно низко. Он снабжен площадкой со сплошным настилом и боковыми решетками, связанными между собою при помощи поперечных брусков.
