Зато я имела представление как общаются между собой на нижних палубах.
- Тебе все ясно, курсант, как там тебя, а впрочем неважно. Все открыли свитки и перечерчивайте схему, - магистр Мальк взмахнул рукой и на доске засветилась схема подводной лодки в разрезе.
- И если кто-то от природы косорукий, советую воспользоваться соответствующим артефактом. Этой схемы вы не найдете ни в одной своей ученой книжке.
И преподаватель был прав.
Я с восторгом рассматривала схему. Не заумный чертеж с кучей непонятных терминов, а четкое схематичное изображение подводной лодки, с выделенными разными цветами ее частями и подписанными понятным языком.
Я как можно точнее перенесла схему в свиток, помечая звездочками и расшифровывая ниже названия, которые пояснял Мальк.
Мне все больше нравился этот преподаватель.
- Я не буду учить Вас по одному из этих пособий, - помахал он перед нашими лицами выданной библиотекарем книгой.
- Эти ученые мужи ни разу в глаза настоящую боевую подлодку не видели. Куда им разобраться с ее устройством.
Это было именно то, что нужно мне. Четкий понятный человеческий язык и пояснения.
- Сегодня я расскажу о системе цистерн подводной лодки и их использовании. Завтра, после того как вы расскажите мне все то, что сегодня говорил вам я, мы продолжим и разберем двигатели подлодки и артефакты, запускающие их.
Итак, для обеспечения плавания в надводном и подводном положениях подводная лодка имеет цистерны главного балласта, вспомогательного балласта и специального назначения.
Цистерны главного балласта предназначены для обеспечения погружения подводной лодки из надводного положения в подводное и всплытия из подводного положения в надводное. У двухкорпусных подводных лодок они обычно располагаются между легким и прочным корпусом и заполняются самотеком через открытые кингстоны или шпигаты, расположенные в нижней части цистерн, - магистр Мальк сопровождал свою речь наглядным демонстрированием данных частей на схеме с помощью магической указки.
Я торопливо записывала, стараясь успевать делать пометки на схеме.
- Воздух вытесняется поступающей водой через открытые клапаны вентиляции, расположенные в верхней части. Продувание цистерн главного балласта (удаление из них воды) производится магами-воздушниками с помощью сжатого воздуха при закрытых клапанах вентиляции и открытых кингстонах. Для удобства заполнения и продувания цистерны главного балласта разбиты на три группы: носовую, среднюю и кормовую.
