Послевоенное восстановление народного хозяйства представляло собой задачу неимоверной сложности и огромных масштабов. «Надо было ликвидировать тяжелые последствия опустошительной войны,—отмечал товарищ Л. И. Брежнев,— накормить, одеть миллионы людей и дать им кров, перевести экономику страны на мирные рельсы, заново восстановить хозяйственные связи, найти ресурсы для дальнейшего экономического и культурного строительства. И ничего нельзя было отложить на завтра»[4]
Многие, даже прогрессивно настроенные деятели на Западе считали, что Советской стране для восполнения ущерба, нанесенного войной, потребуется несколько десятилетий. Советские люди под руководством Коммунистической партии без помощи извне быстро восстановили на новой технической основе все важнейшие отрасли народного. хозяйства и обеспечили дальнейшее ускоренное развитие экономики страны.
С окончанием войны все промышленные предприятия, в том числе и многие оборонные заводы, перешли на выпуск продукции гражданского назначения. Резко снизились военные расходы, что-позволило направить крупные средства на восстановление народного хозяйства, на строительство новых предприятий, жилых домов, на проведение социально-культурных мероприятий. Основная часть ресурсов выделялась для ускоренного восстановления и подъема отраслей тяжелой индустрии и экономики районов, подвергшихся фашистской оккупации. За годы четвертой пятилетки в стране было восстановлено, сооружено и введено в строй 6200 крупных промышленных предприятий. Выработка электроэнергии, выплавка чугуна и стали увеличились более чем в 2 раза, производство проката черных металлов и добыча железной руды — в 2,5, выпуск тракторов — в 15, добыча нефти и угля — соответственно в 2 и 1,8 раза. Огромные масштабы работ по восстановлению и новому строительству потребовали быстрого наращивания производства строительных материалов, заготовок леса и переработки древесины. Производство цемента возросло за эти годы в 5,5 раза. Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности увеличилась в 2,5 раза.
Успешно была выполнена программа восстановления и развития всех видов транспорта. Возросла протяженность путей сообщения. Построены газопроводы Саратов — Москва, Кохтла-Ярве — Ленинград, Дашава — Киев. Пополнился парк локомотивов, вагонов, самолетов, автомобилей, судов. Высокие темпы восстановительных работ и техническая реконструкция транспорта позволили уже в 1950 году превзойти довоенный уровень грузооборота. Улучшилось территориальное размещение производства и повысился уровень комплексности развития экономических районов.
