В августе 1943 года ЦК ВКП(б) и Совет Народных Комиссаров СССР приняли постановление о неотложных мерах по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации. История не знала подобного примера одновременного осуществления крупнейших военных наступательных операций и восстановительных работ в крупных масштабах. Война требовала дальнейшего наращивания военного производства, но государство находило средства и для возрождения экономики в пострадавших от оккупации районах. На эти цели выделялись крупные капитальные вложения. В 1944 году они составили две пятых всех вложений в народное хозяйство. Вся страна участвовала в восстановлении хозяйства. Тыловые районы брали шефство над областями, пострадавшими от врага.
Восстановление было сопряжено с огромными трудностями. В тот период выпускалось крайне мало строительных материалов. Приходилось использовать в основном местные ресурсы и пускать в дело то, что удавалось извлечь из руин. Испытывалась острая нужда в строительном лесе, поскольку лесной фонд в западных районах РСФСР, на Украине и в Белоруссии сильно пострадал от войны и гитлеровской оккупации.
Многие участники восстановительных работ, среди которых большой процент составляли женщины и подростки, впервые в жизни взяли в руки строительные инструменты.
Приведу как пример восстановление Донбасса, который был узловым фактором возрождения промышленности на освобожденной территории. Разрушения, причиненные Донбассу фашистскими оккупантами, были огромны: все надшахтные здания взорваны, а сами шахты затоплены. Для восстановления этого важнейшего угольного бассейна в первую очередь направлялись специалисты и рабочие, а также дефицитные материалы и оборудование. Создавались условия для труда и быта шахтеров. К концу войны Донбасс снова занял первое место в стране по добыче угля.
Вместе с Донецким бассейном вставали в строй металлургические и машиностроительные заводы, предприятия химии, железные и марганцевые рудники, электростанции. Объем промышленного производства в освобожденных районах быстро увеличивался. Уже в 1944 году они дали значительную часть прироста продукции тяжелой индустрии.
В ходе войны в короткие сроки был выполнен колоссальный объем восстановительных работ на транспорте: восстановлены все основные железнодорожные магистрали и большое количество мостов. В Минской области, например, железные дороги были варварски разрушены врагом при отступлении. Но движение поездов здесь сумели возобновить уже на восьмые сутки после изгнания оккупантов. Один из крупнейших мостов — через Днепр у Киева — был восстановлен за 13 дней.
