Харьков 2-01 | страница 27
Потихоньку народ собрался на совещание, которое министр и открыл:
- Всё, товарищи, успокоились - пора работать! Деньги теперь есть и нужно ими хорошо воспользоваться. Напоминаю, желательно всё заказанное к весне забрать. Первоочередные закупки определены - уголь на отопление, кокс и коксующиеся угля для Урала, забираем все изложницы под сталь и тот алюминий, который местный завод готов нам поставить. Именно в перечисленном порядке. Далее идут магистральные рельсы по двадцать пять метров и сантехника, включая любые трубы. Третьим в очереди по важности идут электродвигатели в морском и горном исполнении, метизы и металлопрокат. Вне всякой очереди вывозится оружие, подшипники из списка и медикаменты в согласованных объёмах. А вот если мы хотя бы этого не обеспечим, то станем врагами народа, так, Лазарь Моисеевич?
- В целом, верно, - отозвался Коганович. - Но стоит учесть, что кемеровчане прервут отгрузку, если не уйдут их товары на экспорт за пределы СССР или не будет ранее согласованных встречных поставок. Прежде всего, это касается электрогенерирующих агрегатов из США и Харькова. Производство электроэнергии на сегодня для местных - самый больной вопрос. Вслед за этим идут всевозможные двигатели, вакцины, электропровод и бумага. Бумажную фабрику, кстати, потомки хотят просто импортировать. Далее, в Кемерово и Харькове железнодорожная колея меньше нашей на два миллиметра. Уже принято решение о переводе всего СССР на тот же стандарт.
Слегка охрипший докладчик хлебнул водички и, взяв другую бумажку, продолжил:
- Очень трепетно сибиряки относятся к поставкам табака, кофе и так далее. Причём, обязательно требуют разнообразия ассортимента и изготовителей. Многие контракты содержат наши обязательства по предварительному обеспечению сырьём - в частности, для буровых коронок нужна алмазная крошка. И нужно бы отследить исполнение с нашей стороны особо тщательно. Отдельно я бы отметил строительные материалы, которые получить вроде бы хочется, но с конкретными позициями определённости нет. Что же касается нашей способности всё это вывезти, то могу заверить - с основными позициями проблем не будет. Комиссариат станет просто закупать недостающие вагоны вместе с грузом, правда эксплуатация новых вагонов пока будет малоэффективной в связи с недогрузом и малой скоростью перемещения. Помимо закупки вагонов есть договорённость и о ремонте, так что, справимся, скорее всего.
- А что там с ремонтом ожидается? - заинтересовался Будённый. - Мы не забьём пути мусором?