В том же 1939 году состоялся первый Национальный конкурс авиамоделистов. Среди прочих свою авиамодель с двигателем внутреннего сгорания предложил молодой фермер Артур Сак, хобби которого была авиация.
Капитан-фюрер отметил про себя: всего лишь фермер, обычный аграрий, а такое навыдумывал. Его самолет AS-1 имел необычное крыло. Агрегат размахом в 125 сантиметров имел круглую в плане форму. По задумке Сака, такая компоновка крыла могла обеспечить летательному аппарату хорошие значения подъемной силы и, как следствие, маневренности, управляемости и грузоподъемности. Модель весом в четыре с половиной килограмма была оснащена слабеньким бензиновым мотором. Из-за этого AS-1 смогла пролететь зачетную дистанцию в сто метров, но ее скорость заставляла забыть о призовых местах. Однако в итоге Сак получил более интересный "приз".
Стальлук и тут отметил, что с реактивным двигателем подобная машина, была бы покруче. Во всяком случае... Да особенно в том случае если использовать моторы самых современных моделей например Миг-35.
Кое-что капитан-фюрер об этом знает;
На конкурсе присутствовал сам Эрнст Удет, к тому времени ставший одним из главнейших людей в Люфтваффе.( Может даже он Стальлук напрасно его расстрелял, вернее забил насмерть ногами!) Он заинтересовался оригинальным крылом модели и предложил Саку продолжить работы по этой тематике в более пригодных для исследований условиях. Следующие годы ушли на изучение дискового крыла в аэродинамических трубах, поиски оптимального профиля и массу других вещей. По результатам этих исследованием с перерывом в несколько месяцев было построено четыре модели с индексами от AS-2 до AS-5. Друг от друга они отличались особенностями конструкции, а также размерами.
Стальлук прикрикнул:
- Ну это хорошо... А теперь вопрос, где Сак?
Фокке смутившись, с трепетом ответил:
- Это молодой человек сейчас в Клайпеде. Там я не знаю, чем он занимается, но слышал, вроде бы самолеты-невидимки испытывает!
Капитан-фюрер живо заинтересовался:
- Это те, которые невидимы для радаров? В принципе круглые крылья и особые виды покрытий позволяют достичь подобного эффекта...
Старичок Фокке с вымученной улыбкой добавил:
- Не только для радаров величайший, но еще и визуально. Такой вот самолетик-разведчик с прозрачными голубоватыми под цвет неба крыльями и паровым конденсатом... Его с земли не очень, то легко разглядеть. Двигатель обычный, бензиновый, а сам пилот для разведки подобран маленький и легкий. Из-за этого разведчик с новейшим фотооборудованием, и оптикой отличный разведчик. Он производит съемки советской территории, а русские даже не могут заявить нам ноту протеста...
