Кто же создавал эту технику, которая так подняла престиж советского человека? Все разработки шли под грифом «секретно». Только после смерти главного конструктора этих свершений мир узнал его имя — Сергей Павлович Королев. А все остальное — табу.
А ведь создавали технику сотни коллективов.
Особое конструкторское бюро № 1 (ОКБ‑1) насчитывало десятки тысяч сотрудников. Безусловно, огромная роль в технической организации работ принадлежит С. П. Королеву. И это, не в последнюю очередь, создание Совета главных конструкторов. Каждому из них нужно было выдать ТЗ, а дальше вести курирование разработки, т. е. сопровождать и отслеживать внесение многочисленных изменений, которые неизбежно возникают в процессе проектирования. Для этого у Сергея Павловича были помощники, заместители по разным направлениям работ. Это была команда! О них мало кто знает. А ведь на них лежал основной труд созидания.
В. П. Мишин — первый заместитель С. П. Королева, впоследствии заменивший его на посту генерального конструктора. Это великолепный инженер: он руководил разработкой ракеты Р‑5, решал комплексные вопросы по запуску пилотируемого корабля.
С. С. Крюков — заместитель главного конструктора. Под его руководством создавался проект легендарной «семерки» (Р‑7), ракеты, пережившей свой век, которая до сих пор выводит на орбиту космонавтов. В зоне его внимания были баллистика и другие теоретические работы, такие как расчет нагрузок.
К. Д. Бушуев — заместитель главного конструктора, под его руководством проектная группа К. П. Феоктистова начертила облик корабля «Восток». По его направлениям разрабатывались системы жизнедеятельности, обеспечения температурного режима.
С. О. Охапкин — заместитель главного конструкторапо разработке рабочей документации на изделия в целом множество их агрегатов и узлов. Под его руководством вели поиск и испытания новых материалов сотрудники А. А. Северова.
А. П. Абрамов — заместитель главного конструктора, отвечавший за все «наземное обеспечение» комплекса. Сюда входило: заправка ракеты и кораблей, решение вопросов транспортировки, создание наземных испытательных станций. Это в его подразделениях писались законы управления группой энтузиастов под руководством В. М Караштина. Впоследствии сотрудники этого направления обеспечили полную автоматизацию наземных процессов при подготовке к запуску РН «Энергия».
В. Е. Черток — заместитель главного конструктора. Под его руководством разрабатывали системы управления движением и ракетой, и кораблем. Разрабатывались механизмы стыковки, системы управления бортовыми комплексами, системы энергопотребления. По сути, вся ракета и корабль как электрическое изделие проектировались в его подразделениях.
