Замысел операции "Лов осетра" состоял в блокаде Севастопольского Оборонительного Района с моря (подлодками, минами, торпедными катерами и авиацией), разрушении инженерной обороны с постепенным захватом Севастополя и уничтожении Черноморского флота в ходе эвакуации гарнизона. Все задачи были выполнены кроме последней, так как Черноморский флот просто не пришел эвакуировать жителей и защитников города.
Окончательно, в рамках "Поларфукс" LXXI корпус имел ближайшей задачей захватить район Кируна, не допустив серьезных разрушений шахт и взять под контроль Кирунский аэродром — крупнейший на Севере Швеции.
Пять дивизий на 300 км фронта это чуть больше чем ничего, такими силами всю позицию не удержать, да и не нужно. Нормальных дорог ведущих к Стокгольму от западной границы не так уж и много, все остальное "направления", по ним тяжелую технику и обозы не протащишь. Следуя этой несложной азбучной истине многоопытные генералы образовали четыре дивизионных узла обороны, прикрывающих основные железнодорожные и шоссейные магистрали. В тылу, около города Авеста расположили танкистов и занялись учениями. Отрабатывался переброс войск с неатакованных участков на помощь тем, кто уже ведёт бой. "Пансарфорделинг" должна была контратаковать прорвавшиеся мобильные части противника, не давая им развить успех и разгромить корпус.
По итогам "Войны-продолжения" финская армия обзавелась многочисленными трофеями, в частности бронеплощадками ПЛ-35 и ПЛ-37 с шести разбитых и захваченных советских бронепоездов. Ими решили усилить оба поезда, тем самым вернуть ударные возможности "крепостям на колёсах". Боевой опыт показал, что необходимость вести бой с пехотой и танками противника на коротких дистанциях оставалась. Таким образом к концу 41-го года финские бронепоезда номера 1 и 2 имели:
Основной ударной силой ГрА "Скандинавия" является армейская группа "А", бОльшая и сильнейшая часть армии "Норвегия", во главе с самим командующим — генерал-полковником Йоханнесом Бласковицем. Цель группы — взять Стокгольм, самый важный стратегический пункт Швеции. После этого сопротивление в стране перестанет быть организованным и можно будет создать дружественное правительство "Квислинговского типа".
Прибывающие неорганизованные поляки весьма плохо одеты и не имеют никаких средств к существованию. Не исключена возможность начала эпидемических заболеваний".
"Буден".
Микки вёл ударную группу в 54 машины: 18 "Мустангов" из LLv-26/2 и 4, 10 J-22 из F.17 (Flygflotilj F.17), 21 "AVIA", получивших в Швеции индекс В-19 и 5 В-18 из F.8. Их целью был датский аэродромный узел "Орхус" — битком забитый истребителями, бомбардировщиками, транспортными "Тётками Ю" и планерами. Наземная ПВО и дежурные истребители немцев обнаружили скандинавов уже над своими головами, когда те выполняли маневр перед атакой. При визуальном контакте с объектом самолеты набирали высоту 1000 м, прицеливались и сбрасывали бомбы или пускали ракеты. Каждый бомбардировщик делал не менее трех заходов, истребители по одному. Клепфиш с ведомым в драку не лезли, они описывали "восьмерки" на 5000 м и глядели в четыре глаза, ожидая появления "Мессершмиттов". Долго скучать не пришлось, уже через пятнадцать минут дюжина "гуннов" подошла с востока и попыталась атаковать "AVIA". Их перехватили вовремя предупрежденные финны, чуть позже подключились шведы и на высотах до 3000 м завертелась "собачья свалка". Бомбардировщики закончили работу и сбившись в плотную кучу потянули к проливу. Из свалки внизу выбралась одна пара "Мессеров" и чуть в стороне начала набирать высоту, так и напрашиваясь чтобы ими занялись разведчики. Пикировать на них Микки опасался, дело в том, что при высокоскоростном обтекании центральной секции крыла у Р-322 возникает скачок уплотнения и машина становится практически неуправляемой в вертикальной плоскости. С этой напастью Клепфиш столкнулся 12 апреля, уходя от "109"-х как раз здесь над Орхусом, повторять такой опыт не хотелось. Поэтому пришлось делать размашистый вираж и атаковать немцев со стороны солнца.
