Потом появился еще один мужчина и еще одна девушка.
Потом пришло время собираться и уезжать с новыми знакомыми.
***
Когда я с вещами вышел из гостиницы, перед ней уже стояла машина Сокола. Она оказалась окрашенным в зеленый армейский цвет внедорожником. Присмотревшись и заглянув в салон, я понял, что это не самый новый, но вполне современный аппарат китайского или корейского производства — что-то похожее вспоминалось, но точно определить марку я не мог.
— Я думал, вы по прериям на чем-то вроде старых УАЗиков гоняете? — удивился я.
Бубен, который оказался в группе главным знатоком машин, рассмеялся.
— Ты, Камю, знаешь, сколько машины тех времен жрали бензина? Здесь от базы до города 200 км почти. От нашего лагеря просто до дороги доехать и обратно, даже на нашем джипе — полбака бензина. Я уже не говорю, как часто старые машины ломались.
— А качество бензина, вроде говорили тут он плохой?
— Мы как заехали сюда, сразу в автосервис машины отдали. Местные мастера наловчились перебирать движки, чтобы они бензин с пониженным октановым числом могли употреблять. Ставят дополнительную пластину, чтобы увеличить объем цилиндров, перенастраивают, и машина ест 85-й бензин вместо 95-го. Мощность, правда, заметно снижается, но по саванне ездить много мощности не требуется, там не погоняешь. Конечно, не со всеми моделями такая переделка проходит.
— А надежность? Если электроника какая-нибудь полетит?
— Камю, у тебя на старой Земле что чаще в машинах ломалось — электроника или железо?
— Железо. Иногда электрика, — согласился я.
— Ну вот, — подтвердил Бубен. — В принципе, тут нормальные сервисы в городах, запчасти получают из-за ворот. Амортизаторы вообще здесь производят, они часто летят. Фирменные детали можно заказать, но это долго. Или найти на разборе. Говорят, когда-то тут не было еще нормальных сервисов, тогда действительно ездили на древних машинах, которые молотком чинятся.
— Для тех, кто часто ездит на природе, некоторые модели не рекомендуют из-за ненадежности, — добавил после паузы Бубен. — Если в городе машина встанет — просто время потеряешь и деньги, а если вокруг на 50 км степь — тогда совсем другие риски.
Из гостиницы со смешками вывалились наши дамы. Их небольшое имущество и мой рюкзак закидали в багажник, дальше начали размещаться сами. За руль сел Сокол, Бубна, как самого тощего из мужчин, отправили на заднее сидение, что его только обрадовало. После возни со смешками все поместились.
