Сложностей было предостаточно, в том числе и генеральный. Нужно было всем доказать, убедить. А все говорили: «Смотрите, вы идете на большой риск, мы предупреждали». А Губанов шел напролом, как мощный бульдозер, прокладывая дорогу новому направлению в космосе. Природный талант инженера и организатора помог ему достичь цели. Так же как и он, мы в каждой технической проблеме пытались найти ключевое звено, от которого зависело решение той или иной проблемы. Б.И. быстро схватывал и утверждал, тем самым прикрывал нас на случай неприятностей.
Да и Ю. П. Семенов проявил себя как энергичный руководитель. Ведь под его руководством шли дела по орбитальным станциям, кораблям «Союз», «Прогресс». И шли неплохо, главное по плану и безаварийно. Да и создание орбитального корабля «Буран» требовало огромного внимания. Шутка ли сказать, сколько тратилось нервов только при взаимодействии с НПО «Молния» и его генеральным конструктором Г. Е. Лозино-Лозинским, за которым был весь МАП (Министерство авиационной промышленности).
Пресса до сих пор говорит, что «Буран» создал Лозино-Лазинский, хотя фактически и по распределению функций эту роль выполнил Ю. П. Семенов. Это он является главным конструктором орбитального корабля «Буран».
Для Семенова не было мелочей. Он лез в каждую щель. Он руководил даже там, где и не надо было. Он не только создавал орбитальный корабль, но и на Байконуре взвалил на себя строительство монтажно-испытательного комплекса (МИК). Все было в поле его внимания: начиная от туалетов до сложнейшей испытательной станции. Его ведущие не давали спуска тем, кто срывал график работы. Семенов гордился, что он создал и корабль, и МИК без помощи министерства (хотя на самом деле это не так).
У Б. И. Губанова была другая манера работать. Он так умело ставил задачи перед соответствующими службами, что они крутились как белка в колесе.
По прошествии времени сравниваешь эти два стиля работы и понимаешь, что второй более эффективный. Он базируется на определенной команде, на доверии к людям и вере в технику. Организовать такое способен только очень сильный человек.
Б. И. Губанов не изменил структуру своих подразделений, не сместил со своих постов руководителей. Он хорошо понимал, что эти руководители обладают огромным опытом и только опираясь на них можно достичь прогресса. В первую очередь это был Яков Петрович Коляко. Фронтовик, участник Великой Отечественной войны это он вместе с Сергеем Сергеевичем Крюковым проектировал знаменитую «семерку», ту самую, которая до сих пор выводит на орбиту космонавтов, да и не только космонавтов, а и огромное количество спутников. Ракета совершила более двух тысяч полетов и хорошо известна на сегодня как ракета «Союз».
