b9ed2b7c2773489858e7598835137468 | страница 96



Десять лет назад мне там приходилось бывать чуть не каждый день. Я

тогда служил экспертом по газо- и нефтепереработке, а потом

московским представителем президента большого сибирского

нефтедобывающего предприятия. Фирма наша в отрасли шла во главе

прогресса, так что иногда даже мы оказывались спереди, а прогресс

сзади. Мы первыми в нефтедобыче перешли на аренду, первыми под

российскую из союзной юрисдикции, первыми в августе демонстративно

обозначили присоединение к ельцинской всеобщей забастовке против

янаевского путча, как бы перекрыв задвижку. Я-то еще тогда там не

работал, а руководители предприятия явно рисковали тем, что победи

этот самый ГКЖП, как шутил тогда ночью 19-го Хазанов, им оторвали

бы все выступающие части тела. Естественно, что и при создании

совместных российско-ненаших предприятий мы тоже были не в

96

Байки нефтяного Севера

стороне. Вот по этим делам я ехал по утрам на метро до "Улицы 1905

года", а потом шел десять минут прогулочным шагом вниз по бульвару.

Кроме выполнения указаний начальства у меня в этом совместном

предприятии был еще и личный интерес. Один из пластов заглавного для

джойнт-венчура месторождения очень походил по некоторым

характеристикам на те дальние северные месторождения, на которых

добыть нефть особенно трудно, но зато из нее можно легко получить

реактивное топливо и еще кое-какие ценные вещи. Я за

империалистические деньги проверил качество пробы из единственной

разведочной скважины - все сошлось. Заодно сделал два добрых дела: дал заработать моим друзьям-аналитикам из ВНИИ НП, сидевшим в

связи с реформами без заказов, и съэкономил деньги фирмы, так как

только доставка пробы в Одессу, ТХ обошлась бы в те же деньги, какие

получили москвичи за полный и очень квалифицированный анализ.

Получалось так, что есть возможность получить уникальную нефть всего

в тридцати километрах от ближайшего полувахтового городка Радужного

и его аэродрома, который как раз планировался к развитию, как один из

основных на новой трассе Западная Европа-Сибирь-Япония. Рыба

срослась. В моем воображении планы разработки были скорректированы, пласт БВ-12 давал каждый год полмиллиона тонн уникальной нефти, часть которой перерабатывалась тут же на простой нефтеперегонной