Нефтеюганска, был он абсолютным хозяином, побольше, пожалуй, чем
нынешние олигархи у себя. Травинка без его приказа не росла! Не то, что
"крепкий хозяйственник", а просто диамантовый. Благо нефть в ту пору
сама шла.
Сообразил он вовремя, что выше в иерархии ему уже не подняться, велел
написать себе кандидатскую, получил соответствующий диплом и поехал
в Тюмень - для начала замглавного по газлифту. Прицел у него, как тогда
показалось, был стать директором как раз СибНИИ Нефтяной
прмышленности, главного НИИ нефтяного края. В итоге там у него не
сварилось, стал он директором НИИ, но в Сургуте. Тоже неплохо.
А тут ему надо показать всем - какой он умный и как он умеет научников
на место ставить. Повод очень подходящий. На купленных за большую
валюту компрессорных станциях газлифта бесперечь выходят из строя
компрессора, надо их то и дело разбирать и чистить рабочие колеса.
Тут надо бы пояснить, что нефть идет сама "фонтаном" первое время, пока в ней нет воды. В нефти растворен газ, то самый, "попутный", пока
нефть поднимается из глубины, давление падает, газ выделяется. Вот он-
то и тащит нефть наверх. Со временем с нефтью идет все больше и
больше воды, частью той, что и раньше подстилала нефть в пласте, частью той, что мы сами закачиваем, чтобы восполнить убыль добытой
нефти, чтобы не падало пластовое давление. Вода газ почти не
растворяет. Если у нас обводненность 50%,то это значит, что каждому
кубометру газа тащить вверх в два раза больше жидкости - нефть, да еще
и воду. Добыча падает.
Вот чтобы помочь жидкости подниматься наверх, надо подвести к
поторку энергию снаружи. Можно - станком-качалкой, что всегда любят
фотокорреспонденты, наверху мотор коромысло крутит, в скважине под
землей поршень нефть качает, можно - подземным электронасосом. А
можно сжать, скомпримировать тот же самый газ, когда он на площадке
подготовки отделится от нефти, подать его по трубам назад на скважины
и ввести в поток поднимающейся газоводонефтяной смеси, восполнить
недостающее из-за обводненности количество газа.
В компрессорах газ сжимают с трех атмосфер до ста сорока, почти в
пяитдесят раз, газ при этом нагревается до 400 градусов.
При этой температуре образуется нагар, приходится компрессор
останавливать, вручную очень тщательно счищать этот нагар, потом
ставить рабочие колеса на место и долго, прецизионно их балансировать
