Политическая экономия роста | страница 69
Вряд ли есть необходимость подчёркивать, что в данном случае важен не срок физического износа данной машины, а время, в течение которого не потребуется её замена ещё более усовершенствованной и производительной машиной. Поэтому в период быстрого технического прогресса положение становится особенно сложным. Машина А может быть заменена новой, более со-вершенной машиной Б, если такая замена принесет значительную экономию. Однако, если есть основание полагать, что вскоре на рынке появится машина В, которая в свою очередь может быть в значительной мере более совершенной, чем машина Б, было бы нелепо пускать на слом машину А только для того, чтобы приобрести машину Б, которую также придется пустить на слом, причем задолго до того, как она будет физически изношена[3-66]{3-XI}.
Таким образом, хотя технический прогресс и стимулирует капиталовложения, в условиях господства монополии и олигополии может действовать сильная тенденция к откладыванию затрат на новое оборудование до тех пор, пока технические условия не стабилизируются в той или иной мере, или может проводиться задержка развития техники до тех пор, пока существующее оборудование не будет амортизировано.
Нельзя сказать, что эта тенденция характерна лишь для монополий и не могла бы равным образом действовать в условиях конкурентного предпринимательства. Но различие — и очень важное — состоит в том, что конкурирующая фирма вынуждена вводить новые машины, несмотря на связанные с этим потери капитала, ибо в ином случае она будет вытеснена старыми или новыми конкурентами, снижающими издержки производства и цены. Монополист же не подвержен такому давлению. По словам профессора Хансена,
«при напряженной конкуренции в ценах новая техника, позволяющая снижать издержки производства, вводилась прину-дительно, хотя слом устаревшего, но ещё не амортизированного оборудования был связан с потерями капитала. Но, согласно монополистическому принципу обновления капитала, новые машины не должны вводиться, если неамортизированная стоимость старых машин по крайней мере не покрывается экономией, извлекаемой бла-годаря применению новой техники. Таким образом, развитие замедляется и устраняются возможности для новых капиталовложений, имевшиеся в более конкурентном обществе»[3-67].
Это означает, что в условиях монополии две важные формы использования экономического излишка — затраты монополий на технические улучшения и потери капитала — значительно сокращаются