Наша 60 мм пушка-миномёт, в девичестве французская МСВ 60, успешно завершала цикл полевых испытаний. Испытывалось два варианта, с коротким стволом на полевом лафете и башенная установка с длинным стволом, для лёгких БА, патрульных, сторожевых и бронекатеров. Так как проблем с боеприпасами для неё не было, мексиканцы во всю уже клепали 60 мм ротные миномёты, приобретя лицензию на M2 (Mortar) у США. То и вознамерились приобрести партию в 480 шт. наших пушек-миномётов на полевом лафете, ждали только завершения испытаний и начала их производства.
Кстати Мексиканцами было запланировано на второе полугодие, производство 82 мм и 107 мм миномётов по образцу советских, для чего у СССР была приобретена лицензия на их производство. Ждали только когда по плану вступит в строй и заработает строящейся для этого совместный завод, но уже наш-советско-мексиканский.
По производству оружия, у корпорации по плану предусматривалось участие в строительстве и эксплуатации ещё двух предприятий, совместных с СССР и Мексикой. Завода по выпуску 37 мм зенитных автоматов (61-к) и завода по производству 20–25 мм зенитных автоматов, с последним, что за модель будем выпускать, окончательно пока не определились. Естественно я хотел начать производство 23 мм зениток с ленточным питанием, по образцу советских 23-мм спаренных зенитных установок ЗУ-23-2. Времени до завершения строительства завода было семь месяцев, поэтому я обоснованно надеялся, что наши оружейники в корпорации успеют её довести до ума. Я хоть и предоставил прошлой осенью СССР чертежи на неё, но там решили пока с этим не заморачиваться, раз уже налажен выпуск 25 мм автомата (72-К). К тому же нынешняя (72-к) избавившись от тяжеленного для неё лафета, от 37 мм зенитного автомата (61-К), получив лёгкий по образцу ЗУ-23-2, была лёгкая и подвижная всего 600 кг, так что возить её мог обычный газик. Думаю, предки решили с ней на данный момент правильно, в преддверии войны и дефицита МЗА в РККА, решение было более чем разумным.
Прототипы нашего лёгкого БА и БТРов Мексиканцам тоже нравились, но пока они окончательно не доведены, решение по ним отложили, до конца испытаний и начала производства. А вот о поставке в мексиканскую армию вездеходов уже договорились. В начале марта, корпорация начала выпуск вездеходов модели "Хансен хантсмэн" (Егерь), колёсной формулы (4х4) с двигателем 72 л.с. и грузоподъёмностью 350–400 кг. И модели более крупного вездехода "Хансен хёкэлиз" (Силач), фактически лёгкого грузовичка, колёсной формулы (4х4) с двигателем 108 л.с. грузоподъёмностью 1000 кг. Большая часть продукции "Хансен Юнайтед Моторс Компани", как и планировалось, сразу уходила в СССР. Но в мае должна была вступить в строй вторая очередь завода, так что и мексиканцам хватит и в США в продаже появятся.
