Возможное применение — магниты на миллионы тёсла напряжённостью магнитного поля, отсюда гразеры, гравитационные датчики, учитывая невероятную прочность материала — защитные экраны. Вещество отражает гамма-лучи, это гамма-зеркало — докладывал Яков Зельдович на заседании в министерстве.
Сергей Королёв прошёл гипертуннель и вышел на площадку перед корпусами станции Форпоста. Последнее время у него часто болел живот и появилась отдышка…
Спасение Королёва.
Сергей Королёв посмотрел на корпус миниракеты, которую готовили к полёту два техника. Исследование гравилита позволило создать очень удобный аккумулятор энергии — что в свою очередь обещало переворот в производстве и транспортировки энергии вообще. В это трудно поверить, но плотность энергии запасаемой аккумулятором, превосходила плотность энергии в аналогичном по массе куске урана! Это в свою очередь означало революцию в авиации, космонавтике, да и наземном транспорте тоже. Воздействуя на аккумулятор, можно было снимать энергию в виде усиления мощности пучка гравиволн, проходящих через аккумулятор. Затем направляя на гравилитовые преобразователи, получать электроэнергию. То, что переходные процессы сопровождались выделением тепла в виде гравиволн было очень удобно — даже при петтаваттных мощностях перегрев окружающему оборудованию, естественно если в нём не было поглощающих гравиволны объектов, не грозил. Решение передавать энергию с двух построенных недавно ТЯЭС по старинке оказалось неправильным, и сейчас сверхмощные ЛЭП демонтировали. Это в свою очередь, неожиданно слегка разрядило международную напряжённость, — паникующая администрация США посчитала это неудачей русских. Энергетики полигона забрасывали дирекцию завода "Гравилит" требованиями о поставке нового электрооборудования.
Подойдя к техникам, Сергей Павлович поинтересовался ходом работ, спросил о бытовых трудностях. Получив заверения в том, что всё в порядке, он прошёл в административный блок.
Амет-Хан Султан осматривал новый экспериментальный самолёт Су-78Э. То, что ему предстояло выполнить на нём, с трудом укладывалось в голове — он должен был вывести его на околоземную орбиту. Предложение испытать совершенно новую технику было неожиданным, но Амет-Хану нравилось укрощать непослушные машины, и он согласился. Испытания машины в беспилотном режиме, по сигналам с Земли, прошли удачно, и через несколько дней, когда Амет-Хан полностью освоился с управлением на тренажёре, состоялся пилотируемый полёт. На самолёте были, как выяснил Амет-Хан, установлены новые электрореактивные двигатели, рабочее телом в ЭРД служила дистиллированная вода. Было забавно, что источником электроэнергии служил аккумулятор, весьма напоминавший большую, размером с трёхлитровый бидон, батарейку.
