энциклопедиитогдашнейсоветскойжизни, провозглашаютсяпародийныелозунгивроде «Ударимавтопробегомпобездорожьюиразгильдяйству!», авзаездеучаствуют «фиаты», «паккарды» и «студебеккер». Теперьжевпервыедемонстрируютнеиностранныйтехническийпрогресс, амоделиотечественногоавтопрома. Советские «форды» наГАЗеиназаводе «КИМ» вМосквеначалисобиратьсовсемнедавно. Имустраиваютпроверку, сравниваясамериканскимианалогами: впробегеучаствуют 20 советскихмашинитриFord-Timken.
Из 9500 кммаршрутаменьшечетвертисоставляютшоссе, даитеплохие. СтартоваввЦПКиО, колонначерезВладимирдвижетсявГорький, дальше — Казань, Самара, Оренбург. ПотомдоТашкента — путималоизведанные, аоттудадоКаспия — ивовсекараванныетропы. Машиныувязаютвбарханахипроваливаютсяварыки, людисражаютсястучамисаранчи. ПустыняКаракумы — самыйтрудныйучасток: жара — 50 градусов, нехваткаводы, поломкииз-замелкогопеска, которыйзабиваетсявсюду. ПослепереправычерезКаспийгораздолегчеехатьчерезБакуиТифлис, последнееиспытание — серпантиныВоенно-Грузинскойдороги. Ростов, Харьков, ВоронежиТулуколонныпроходятужетриумфаторами.
ВМосквувернулисьвсемашины, включаяшестьлегковушекГАЗ-А. Грузовикисоветскойсборкивыступилинеслабееамериканских. Хорошопоказалисебяэкспериментальныетрехосные «газики» иновыеширокиешины «сверхбаллон». Опробованыпервыепокрышкиизотечественногоискусственногокаучука. Через 35 летлегендарныйавтопробегпредстанетвхудожественномфильме «Директор» каквообщесудьбоносный, якобырешали: астоитлипроизводитьсвоиавтомобили? Аещечерез 30 лет, когдаотечественныйлегковойавтопромвконецмаргинализируется, вгонкепопустыне «Париж — Дакар» будутпобеждатьгрузовики «КамАЗ».
Журналист Леонид Парфено
Беломорканал
Законченаперваяцеликомлагернаястройка — Беломорско-Балтийскийканал, прославляемыйкак «школасоциалистическойперековки» зэков
ДорогуотБалтикидоБелогоморяпорекам, озерамилеснымтропамвекамизналипаломникивСоловецкиймонастырь. Пройдяеюсосвоимфлотом, копатьканалхотелещеПетрI. Планымножились, последнийдореволюционныйпроектполучилзолотуюмедальПарижскойвсемирнойвыставки 1900 года, нозатеясчиталасьчересчурдорогой. Советскаявластьнамеренасвязатьканаламивсеморяиглавныерекиевропейскойчастистраны — ведьводныйтранспортгораздоэкономичнеежелезныхдорог, безтогоперегруженных. ПервымопределенББК. Ценанестрашит: всюработувыполнятзаключенныеспециальнообразованногоБелБалтлага. Онижезаготовятстройматериалыиинструменты. Единовременнонаобъектахдержатдо 126 тысяччеловек, водный
