- Олег, как тебе девайс?
- Что?
- Лесопилка, говорю, как?
- Тяжёлая, на одной машине не увезем. Даже с прицепом. Но надо брать. Верняк, - голос Олега как-то предательски дрогнул. Или мне показалось?
- Следующий экспонат выставки народного хозяйства, - Иван повел нас за огромный бак, густо опутанный трубами.
За баком ждал одноосный прицеп, со смонтированным на нем пузатым баком, покрытым иероглифами здоровенным двухцилиндровым двигателем, через шкив соединенным с парой электрогенераторов.
Даже не будь тут шкафа с розетками для подключения кабелей, было понятно, это передвижная электростанция. Сперва я решил, что горизонтальный бак это газогенератор, положенный на бок. А двигатель, что-то старое и по-японски неубиваемое. Смущает отсутствие проводов и свечей зажигания или топливного насоса.
Однако стимпанк на пилораме был легкой разминкой, истинное буйство креатива было здесь.
- Двухцилиндровая, прямоточная паровая машина. Практически венец развития подобных агрегатов. По сложности конструкции не сильно-то отстает от двигателей внутреннего сгорания. Зато имеет хороший КПД и минимальное соотношение мощности к весу машины. Запросто работает при давлении пара в 20 атмосфер. Но у нас дефорсирована до 10. При этом без проблем выдает мощность в тридцать лошадок.
Работает на два пятнадцати килловатных генератора. Правда, всего 220 вольт.
- Генераторы и электрическая часть взяты с ПАРМА? - уточнил Олег?
- Точно, - подтвердил Иван.
- А что такое прямоточная машина? - поинтересовался я.
- В предыдущем агрегате впуск и выпуск резкого пара в рабочую полость цилиндра происходят через один клапан. Через это "мятый пар" охлаждает цилиндр и парораспределитель, а те в свою очередь снижают параметры резкого пара.
Здесь же, впуск пара в цилиндре происходит через впускные клапана, а выпуск через выпускное окно. Если очень грубо, это как впускные и выпускные клапана ДВС - принцип по сути тот же.
- Хм, котелок что-то мелковат под такую мощность.
- Это самый хайтек. Котел и паропровод утеплены.
Топка из жаростойкой стали.
Честно говоря - нахрен ненужной, если не топить углем без форсировки. Но раз уж такая сталюга нашлась, грех не использовать.
Сепаратор и кольцевой пароперегреватель. Замкнутый водяной контур, с поверхностным конденсатором мятого пара и удалением воздуха. Да-да, вот эта медная хрень, похожая на толстый радиатор. Собственно это он и есть.
Котел дико прожорлив. Если нет угля, топить исключительно плотной просушенной древесиной лиственных пород.
