Затем необходимо было выслушать решение А.С.Гончара, главного конструктора системы управления этой ракеты, и Я.Е.Айзенберга, главного теоретика системы управления.
Ограничения по ветровому нагружению ракеты-носителя и орбитального корабля вводились из соображений обеспечения надежности полета первого "Бурана". Конструкция планера требовала в опытном полете скоростного напора не более определенного уровня. Скорость ветра, указанная в штормовом предупреждении, говорила еще не все. Нужен был расчет с учетом всех факторов программного полета. Проблема была не новой. Вокруг известных "альфа кю макс" и "бета кю макс" (математическое отображение в теории аэродинамического нагружения) было достаточно много споров у проектантов ракеты, корабля и системы управления. Соответствеующий тест был подготовлен "управленцами" и заложен в комплексный стенд в Харькове. Условились, что при получении фактических значений состояния ветровой обстановки в районе старта и по высоте вычислительный комплекс стенда будет выдавать оценку реальных нагрузок.
Через небольшое время А.С.Гончар и Я.Е.Айзенберг заявили, что пуск возможен, вычислительная машина выдает из Харькова некоторый запас. Значит, мы находились не на "критике". Мы согласовали свое "добро" на продолжение работ и включение автоматического режима подготовки и пуска ракеты. Доложили Госкомиссии. Решение согласовано. Пошли на пуск.
"Не отменили старт. Может, потому, что число 15 для "Энергии" счастливое (стартовала в первый раз 15 мая), или решили, что раз назвали "Бураном", ему ли бояться непогоды",- шутили позднее журналисты.
Примерная циклограмма подготовки к пуску и полета ракеты и орбитального корабля (время в секундах)
Окончание заправки ракеты-носителя
- 3 ч
Окончание заправки орбитального корабля
- 2 ч 45 мин
Команда "Пуск"
- 600
Отключение точного приведения
- 70,5
Отвод площадки, расстыковка переходника системы прицеливания
- 51
Запуск двигателя РД-0120
- 9,9
Запуск двигателя РД-170
- 3,7
"Главная команда" РД-170
- 0,5
"КП" - контакт подъема, начало полета
0
Начало программного разворота ракеты-носителя по тангажу
5
Программный разворот по крену на 28,7º
6-18
Дросселирование двигателя РД-0120 до 70%
30-131
Дросселирование двигателя РД-170 для уменьшения скоростного напора
39-75
Дросселирование РД-170 для ограничения продольной перегрузки до 2,95
109,5
Перевод РД-170 на конечную ступень (49,5 %)
131
Выключение РД-170
