В связи с этим новые типы тральщиков в лице БТЩ и МТЩ должны иметь соответствующие тактико-технические характеристики: прежде всего постоянная скорость полного хода до 25 узлов. Что касается БТЩ, то он имеет полное водоизмещение — 900 тонн, вооружен двумя универсальными артустановками (по одной на баке и корме), за которыми находятся зенитно-ракетные установки типа «Оса-М», две реактивные бомбомётные установки на баке, в центральной надстройке за ходовой рубкой четыре зенитных пушечных установок типа АК-630М-2 «Дуэт», калибра 37-мм. Для расстрела вытраленных и всплывших якорных мин спаренная установка крупнокалиберного пулемёта калибра 15-мм.
С учётом такого же полного водоизмещения, как и у МРК, для удешевления проектирования и строительства БТЩ, для его постройки используется корпус и большая часть корабельной архитектуры МРК.
МТЩ имеет полное водоизмещение до 500 тонн. Артиллерийской вооружение в виде двух универсальных спаренных артустановок калибра 75-мм, размещаемых аналогично БТЩ и за ними «Оса-М» и в центральной надстройке четыре пушечных установки типа АК-630М-2 «Дуэт. Так же спаренная установка крупнокалиберного пулемёта калибра 15-мм. Две реактивные бомбомётные установки.
КТЩ имеет полное водоизмещение до 200 тонн. Артиллерийское вооружение в виде баковой и артустановок АК-630М-2 «Дуэт. Так же спаренная установка крупнокалиберного пулемёта калибра 15-мм. Две реактивные бомбомётные установки
Для массово строительства малых ракетных кораблей и тральщиков можно использовать не только прежние заводы, специализировавшиеся на военном кораблестроении, но и множество судостроительных заводов на озерах и река, имеющих выход по каналам в морские и океанские акватории. При строительстве на данных предприятиях подобных типов кораблей использовать принцип разделения труда в виде последовательной сборки, когда одна группа заводов собирает корпуса и ставит на них часть ходовые рубки, другие устанавливают двигательные установки, электромеханику, другие монтируют трубопроводы и кабельные трассы, третьи монтируют электронику и устанавливают системы вооружения.
Что касается дизельных подводных лодок, то при разработке их новых проектов, необходимо стремиться к тому что бы их основные тактико-технические характеристики начали приближаться к атомным. То есть максимальная глубина погружения до 500 метров, максимальная скорость подводного хода до 22 узлов, максимальная скорость надводного хода до 30 узлов. Обязательное оснащение помимо различных типов торпед, так же крылатыми ракетами с твердотопливными двигателями выстреливаемыми через торпедные аппараты.
