В защиту динозавров | страница 8

И еще высоковато: угол планирования глайдера на спойлерах может быть значительно круче, чем самолета, особенно какой-нибудь Ситабрии без закрылков. Это, как потом оказалось, для того, чтобы иметь максимальный запас энергии в форме скорости и высоты на случай нисходящих потоков, турбулентности и, главное, собственных ошибок. Выравнивание и выдерживание выглядят почти привычно: даже удвоенная скорость срыва для планера невелика по самолетным меркам, и энергия сравнительно легкого планера быстро рассеивается на выдерживании могучими спойлерами. Слегка необычно выглядит бетонка — совсем рядом, ведь я сижу, вернее даже полулежу почти на самом колесе, в двадцати сантиметрах от земли. Касание. Шина не взвизгивает, а лишь слегка шаркает. (Это потом я узнал, что если коснуться чуть быстрее или чуть грубее, то планер будет оч-чень охотно прыгать на своем единственном колесе — подвески-то нет, амортизаторов нет, один пневматик. "Много хороших посадок!" — так прокомментировал однажды мое… гм… прибытие на полосу в Траки Ян, тамошний "командир". Но это — впереди.) А пока — короткий пробег, скорость быстро гаснет, и вот мы уже съезжаем с полосы, несколько раз переваливаемся по кочкам и останавливаемся. На секунду становится совсем тихо, потом крыло с глухим "бум" опускается на траву. Слазь, приехали…

Мне помогли выпутаться из ремней и парашюта и я побрел отдыхать и переваривать впечатления в тенек, под навес. Кто-то спросил "ну как?". "Не знаю," — пожал я плечами, почему-то без особого энтузиазма. Хм… Что-то это мне напоминает.

Так все и началось. А они еще прикидывались, что это — безобидный семинар без злого умысла. Я потом инструктора, который все это устроил, встречал неоднократно, уже в Траки. Подошел однажды, напомнил тот семинар и говорю, мол, видишь что ты наделал? А он только ухмыляется в ответ. Так, говорит, все и было задумано…

Когда первые впечатления улеглись, возникло ощущение, что я коснулся чего-то совершенно нового и необычного. Сама идея поддерживать полет за счет одной лишь энергии атмосферы показалась настолько интригующей — это был открытый вызов! Подумать только, ведь оказывается, что…

…вместо того,

чтобы посредством продукта

еще довоенных технологий

превращать в шум и вонь

сок из мертвых динозавров,

можно

при помощи современного,

аэродинамически совершенного снаряда,

рельефа земной поверхности

и собственных навыков

превращать

энергию солнца

и ветра

в пройденные километры маршрута,